一亿以上的豪车

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一亿以上的豪车

2.天青色等烟雨，而我在等你，天青石卡罗拉双擎！

?一亿以上的豪车：

柯尼塞克one：1 1亿元：这辆柯尼塞克是历史上 款在功率和车重数字可以划等号的超级跑车，最大马力1360hp，车身重量1360kg，因此得名one：1。这辆车的极速为440km/h。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关 标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

天青色等烟雨，而我在等你，天青石卡罗拉双擎！

作者：陈曦

“天青色等烟雨，而我在等你。月色被打捞起，晕开了结局。如传世的青花瓷自顾自美丽，你眼带笑意。”

常言道，冥冥之中自有缘分。吉利4.0时代的 新车?PREFACE，就这样在天青云破的烟雨天中完成了自己的首秀。那身在雨水中梦幻般散开的天青色车漆，也让其宛如一件工业信息化时代的“青花瓷”，独立于飘渺之中。

五年，涟漪进化

尤记得5年之前，由彼得·霍布里亲自带队操刀设计，吉利 车时代的首秀车型“博瑞”，带着以水滴涟漪、华夏云纹、西湖拱桥等中国元素为主的原创设计语言，成功开启了吉利3.0时代的大门。期间，这台兼具东方美学与国际潮流的中国轿车也荣获了多项行业大奖，被誉为“大美中国车”。

5年之后，经过了市场千锤百炼的吉利于早些时候举办的成都车展上，正式宣布开启4.0架构造车时代。在CMA超级母体的赋能之下，由博瑞开创的经典设计“水滴涟漪”，也摇身一变进阶为了“能量涟漪”，奏响了吉利全新一代的设计语言——“时空变奏”。

有趣的是，开启吉利3.0时代的博瑞是一款轿车，开启吉利4.0时代的PREFACE也是一款轿车。但不同的是，身处当时的市场环境之中，博瑞更像是一名努力的追赶者，而此时此刻的PREFACE，依托于CMA超级母体赋予的 性能与豪华品质，则是以“颠覆者”的身份出世，力图重新定义A级轿车的最高价值标准。

更加自信的“时空变奏”曲

的汽车设计是需要具备传承性的，比如BMW经典的双肾格栅和霍氏弯角，保时捷 的青蛙灯，GT-R上那四颗自Skyline时代就已经存在的炮筒式尾灯，甚至高尔夫上那条粗壮无名的C柱皆是如此。

只不过，传承可不是简简单单的打打嘴炮，这其中即需要时间的沉淀，更需要品牌的自信。而作为吉利4.0时代的开山之作，高度还原概念车设计的PREFACE，便传承了自吉利3.0时代构建起的设计理念。

这就是吉利最令人惊喜的地方。因为当最具设计特征的前格栅由“水滴涟漪”进化为“能量涟漪”之后，乍一看也许只是单纯的设计优化，但背后却是吉利更加自信的一种体现，是品牌形象建立的必经之路。一如BMW坚持了83年而不变的双肾格栅，这种“涟漪”设计也极有可能成为吉利的品牌象征。

另外从细节上来说，采用全新“时空变奏”设计语言的?PREFACE身上也不乏一些创新的设计。

比如那条以外后视镜为起点，环绕侧车窗轮廓一圈后重新指向车头的名为“sling?shot回旋侧身设计”的镀铬装饰条，难保不会发展成吉利版的“霍氏弯角”。

又比如极为罕见的游艇蓝加高级灰组成的内饰配色，在一众以纯黑或者黑白为主的内饰配色中看上去是那么的清新脱俗，让人很容易就联想到圣托里尼的白墙蓝顶，极可能会掀起一波新的配色潮流。

颠覆的不仅仅是尺寸

作为一名“颠覆者”，PREFACE首先颠覆的便是A级车的尺寸标准，因为榨干了CMA超级母体带宽的PREFACE，有着可以比肩B级轿车的车身尺寸，以至于被人戏称是以大欺小。

只不过，当3系的车身尺寸都已经逼近5系的时候，PREFACE的这种即顺应时代潮流，又符合消费者需求的做法自然也是无可厚非。其以2800mm的车身轴距和1618mm的同级最宽轮距，重新树立了一个全新的A级轿车尺寸标准。可想而知，未来距离这个尺寸标准太远的A级车，统统可以叫作A-级了。

其次颠覆的是动力系统。当多数合资A级轿车还在采用小排量涡轮发动机甚至自吸发动机的时候，PREFACE已经将A级车的动力总成门槛抬升到了2.0T时代。

PREFACE搭载的2.0TD发动机隶属于沃尔沃Drive-E系列，连续三年获得“沃德十佳发动机”称号，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，账面参数明显高出目前A级车市场上的性能标杆思域和菲斯塔不少。与其匹配的则是一台具备电子换挡机构的湿式7DCT变速箱，传动效率最高可达97%，换挡时间仅为0.2秒?。这两者组成的动力总成在目前来看堪称A级之冠。

最后颠覆的是品质标准。在合资品牌看来，即便A级车有着庞大的市场基础，但定位却依然是家用级甚至入门级，因此在成本大锤的控制下，大多数都是秉着配置够用即可，甚至用料能减便减的思维。

反观PREFACE，基本整个座舱就是基于豪华车的高品质标准打造。其中不乏10扬声器组成的8通道BOSE音响系统、仿麂皮皮纹工艺制成的高级头层牛皮座椅、可以有效抑菌杀菌的N A 方向盘、与香奈儿同款香料供应商供货的车载香氛系统等等这些豪华车上才会看到的配置，同时大面积覆盖的软性材料，细致的?金属拉丝面板和 的手工缝线，也是带来了越级般的高价值享受。

中国轿车需要PREFACE

中国轿车不容易这是众人皆知的事实，特别是随着合资品牌甚至豪华品牌在轿车市场上的持续下探，生存空间也被进一步压缩。

纵观近几年轿车销量排行榜可以发现，榜单上几乎清一色的合资轿车和豪华轿车，仅帝豪一员独自在其中起起伏伏。虽说今年逸动PLUS也加入其中，但两款产品都是主打10万级市场，即使销量不错，却也很难带领整个中国轿车向上突破，久而久之还会让消费者形成一种“中国品牌只能造10万元轿车”的观念。

所以对于中国品牌来说，轿车市场上亟需一批可以全方面抗衡甚至超越合资品牌的轿车产品。它们的任务就是在消费者心目中重新建立一个中国轿车的新形像，并力图通过这种形像逐渐抬高中国轿车的天花板。

就目前而言，在所有的中国品牌中，能够做成这件事且有能力和责任去做这件事的，吉利必然是其中之一。因此可以说，PREFACE的成败不仅仅是吉利的成败，往大了说更是中国轿车的成败。特别是当吉利已经拿出了如此具有碾压力的产品时，如果这一波还不能RUSH成功，那么中国品牌在轿车市场上的日子就真的难过了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球限量50台 劳斯莱斯魅影隐匿之钥版静态体验

天青色等烟雨，而我在等你，这句周董的歌词此时用来形容我这款天青蓝的卡罗拉双擎是最为贴切了。我这款是第十二代卡罗拉，外观跟汽油版的车型是一样的，同等的空间，但你若是问我为何没有选择汽油版的而是选择买了顶配的双擎，不知道的人都以为我是糊涂了，其实我这是为了增加自己的小金库，丰田车省油是老司机都知道的，但是我工作时间本来就自由些，买辆更省油的车子空闲时间还能出去赚点外快还是蛮不错的一个选择。

买辆车的确是件烧脑的事，犹犹豫豫的，不过在看完全新第十二代卡罗拉之后，我一下子就喜欢上了这款车子，果然是一眼相中的车型怎么样都必须得拥有，发现自己也是个庸俗的人了，更加注重外观。之后也是听身边的朋友介绍，做一番的对比分析，特别是我去试驾体验后，不得了，这个车的操控性能及TSS智行安全套装是第二代，L2的自动化驾驶水平，一款不是很起眼的小车子，但里面满满的高科技，就像是吃火锅里一下筷子锅里全是满满的好料，这点是让我觉得非常惊喜的。这个订的时候说三个月左右就能拿到车，春节期间碰上疫情大爆发，物流停运，等到今天终于提车了，跟各位朋友们分享下我的购车喜悦。

卡罗拉的前脸设计还是比较走心的，低趴式的角度，前方视野很敞亮，前格栅看起来非常霸气，看看两侧的大灯，双重J形镀铬装饰LED大灯，棱角非常的犀利很有动感，轮毂是16寸的，家用车标配的轮毂，轮毂线条变化充满节奏感，添加了不少的动感及优雅的气质。车身后背流线也非常好看，线条柔和没有什么棱角之类的，看起来简洁大方，也没有什么华而不实的装扮，感觉还是很符合我的气质的。

内部空间也算是比较宽敞的了，一家几口一块出去玩啥的也不会觉得拥挤，后排出风口好评原厂带有的 座椅，比较耐用，而且坐上去非常的柔软，就算是上来年级的人坐在里面也不会觉得有啥不舒服的感觉，档次看起来又高，车内的设计还是比较细致的，12寸的大屏幕看啥都清晰，多功能的方向盘，设计简单便宜操作，还有些USB可以充电的，毕竟作为科技时代，去哪儿都离不开手机，避免手机没电的尴尬局面。

这款双擎设计的极为人性化，一般油电混合的车子一般都会占用后备箱的容积，但我买的这一代，电池是放在后排座椅底下，节省了后背厢不少的空间，赞赞赞。油耗方面呢大家都知道丰田车是出了名的省油，油耗都是比较低的，，官方数据显示百公里油耗是4.1L左右，自己开了数据相差不大。

给大家看个全景图， 的车身比例，后续发现更多好玩有趣的再跟大家分享

在2020北京车展上，?劳斯莱斯魅影隐匿之钥版的亮相可谓是吸睛无数，这款全球限量50台的特别版车型以 的“密码元素”更是显得尤为神秘。而今天，这台魅影隐匿之钥版正式抵达苏州劳斯莱斯展厅，下面让我们一起去探究一下它的神秘之处。

魅影隐匿之钥版整车在延续普通版车型基础上加入了更多密码元素，包括 的德尔菲灰色车漆、包含摩斯电码的青绿色腰线、青绿色密码星空顶棚以及更多的珍稀材料与先进工艺使用。而更为神秘的是魅影隐匿之钥版车内隐藏的密码 劳斯莱斯汽车首席执行官和劳斯莱斯汽车的定制设计师两人知道，而线索已被封存在劳斯莱斯总部保险箱内。

魅影隐匿之钥版的前脸与普通版并无太多区别，新车依旧采用庄重而经典的帕特农神庙前格栅，厚重的前脸更是显得不怒自威。不过与普通版不同的是隐匿之钥版下进气口两侧内部采用了 的青绿色装饰，“欢庆女神”立标底座上则镌刻了 的摩斯电码。

同前脸一样，魅影隐匿之钥版的侧面与尾部同样延续了普通版设计，双门GT跑车的定位于溜背式的尾部设计让新车的侧面造型显得十分动感。此外，隐匿之钥版侧面手绘的青绿色腰线中还隐藏了一段摩斯电码。

内饰方面，魅影隐匿之钥版同样延续了劳斯莱斯的设计风格，大量的 与实木面板的覆盖为内饰带来了强烈的奢华感。此外，魅影隐匿之钥版内饰还采用了 的青绿色密码星空顶配以及隐藏在副驾驶前实木面板、车门板与头枕等车内多处的摩斯电码，处处体现着隐匿之钥版的神秘感。

功能配置方面，魅影隐匿之钥版基本与普通版保持一致，三辐多功能方向盘 而大气，经典的三圆机械仪表盘下还配备了彩色行车电脑显示屏。此外，带实木盖板的10.25英寸显示屏集成有全新一代车机系统，并且除了语音与触控操作外，中央扶手上依旧配备有欢庆女神旋控器，方便驾驶者快速操作。

魅影隐匿之钥版同样采用了“2+2”座椅布局，并且全米色 座椅上还装饰有隐匿之钥版 的青绿色装饰与头枕上的莫斯电码刺绣。虽然是款双面GT跑车，不过后排两座独立式座椅设计也带来更加舒适的乘坐体验。

动力方面，魅影隐匿之钥版依旧搭载6.6T?V12发动机，发动机最大功率为632马力，峰值扭矩为820牛·米；传动方面则匹配8速自动变速箱。

全文总结：在超豪华汽车市场中，私人定制与限量版总是备受消费者所青睐；而作为一款全球限量50台的珍稀车型，魅影隐匿之钥版其稀缺性注定了其尊贵的身份属性。不同于常见限量版车型在工艺、用料与设计方面的 追求，魅影隐匿之钥版以其神秘的密码元素显得尤为个性，更是吸引了年轻消费者热爱新鲜事物、追求个性的心理，而魅影隐匿之钥版更是因为其密码元素的加入更显神秘。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“一亿以上的豪车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“一亿以上的豪车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。