它是短距离通勤小能手，接得了小孩上下学，更能当买菜车

很高兴能够参与这个它是短距离通勤小能手，接得了小孩上下学，更能当买菜车问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

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它是短距离通勤小能手，接得了小孩上下学，更能当买菜车

2.车长5米，四驱有锁，还能私人订制！哈弗H9有对手了 | 壹试到底

编辑有个前同事的闲聊群，大家平日里沟通车圈的八卦趣事，以及某些业余爱好，但平日里沟通得最多的话题之一是：D(特定某群友)你今天迟到了吗?

D最近因为搬家老是迟到，群里的小伙伴已经给她出谋献策，一些跟她住得近调侃她“你打个顺风车，我过去接你?”，其他人则建议他早点出门。她住的地方实在太偏僻，前不着村后不着店，却偏偏距离公司不近不远，上班高峰期出租车都不愿意载她。因此，她一个月迟到个两三次很正常，久而久之，大家每天上班后关心的 件事是问D迟到了吗?

对于经常被群友这么无微不至的“关怀”，D表示很郁闷但也只能默默承受着;如果早出门意味着牺牲睡觉的时间，晚出门又担心迟到;大家随后建议她买车，但她都不为所动，直至最近上汽通用五菱分别推出了两款电动车，新宝骏E300系列和五菱宏光MINI?EV。

外观内饰设计走简约风

新宝骏E300上市后，价格超出她的预算。而宏光MINI?EV此前发布了预售价2.98-3.88万元，价格正好合适。下面我结合自己的试驾体验，以及D的需求说说这款人民的代步车——五菱宏光MINI?EV。

(上图为：五菱宏光PULS)

宏光MINI?EV的外观很讨巧，从正面看它像是宏光Plus的缩小版，给人一种商用车的感觉，但小巧的造型却显得有些可爱或讨喜。

它采用双门四座及悬浮式车顶的设计，让侧面看不至于太短小，显得更自然。至于尾部，与车头保持一致的设计，WULING的英文字母、黑色的镀铬和小尾翼，让它看起来并不廉价。

内饰设计则是走简约风，简单两幅式方向盘，没有任何功能按键，符合这款车的定位;液晶仪表盘显示了车辆的电量、公里数、续航和挡位等信息。

简洁的中控台设计，采用了银色+黑色的搭配，贯穿式的空调出风设计，虽然还是四个出风口，但这些看起来都很耐看;换挡和车窗升降的按键在前排座椅的中间，这些都是简约风的设计。

一体式的前排座椅设计，简洁实用;后排座椅应付短距离乘坐没压力，即使我这160斤的胖子坐上去，空间也足够应付;况且后排座椅主要是方便接送小孩上下学，并且有两个IFOX接口安装儿童安全座椅。

放倒后排靠背后，还有不少的空间。D群友最近还操起了摆摊的事，如果她买了这车后，后排放倒有不错的空间。而且，五菱宏光MINI?EV上市之后，还有不同的拉花贴车身，以后如果有摆摊拉花的私人订制设计拉花广告，那就 了。

动力足够用应对日常使用需求

说那么多，这辆车开起来如何?总体可以用两个字来概括——方便。

宏光MINI?EV搭载的电机最大功率为20Kw，峰值扭矩达到85N·m，功率不高，扭矩来补。85N·m的扭矩驱动一辆微型车，足够了。因此，我在驾驶的过程中只要想加速，踩下电门马上能感受到车辆往前冲，推背感肯定是没有，但加速的快感还可以。如果换成运动模式，加速表现更好些。

由于120公里或170公里的续航里程设定，注定电机的功率不能太大;我驾驶着它时能感受到不错的动力，但车速不会飙升得太快，正常的情况下车速会保持在60公里/小时内。这样的设定非常符合代步车的定位，而且也符合家里第二台车或者第三台车的需求。宏光MINI?EV起步的反应比较线性，不会突然猛的往前窜，对于家用接送小孩上下学、短距离上下班，以及去市场买菜等用途非常合适。

而且，通过试驾体验，宏光MINI?EV车子虽小，但行驶时的稳定性足以让我放心;它发扬了宏光家族后驱的优良传统，又不失操控的乐趣。它的转向也轻盈，结合不到3米的车长，在狭窄的巷子穿行毫无难度，而且不用担心停车难的问题。D群友的公司和小区现在车满为患，如果购买了宏光MINI?EV，停车位置也不成问题。

写在最后：

我边试驾边给她解读这款车的魅力，D群友已经把五菱宏光MINI?EV列入考察的范围。不过，试驾活动结束后，我看见在家附近地铁口成队的载客摩托车时，自己是多想打摩托车回家，但又不想抱着被雨水打湿的行李箱，只能默默拖着行李箱往家走。要是摩托车能变成宏光MINI?EV，我就把行李箱扔到后排，还能遮风挡雨，美哉!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车长5米，四驱有锁，还能私人订制！哈弗H9有对手了 | 壹试到底

你开过奇瑞汽车吗？感受如何？

作为一个汽车爱好者来说，我接触汽车的机会稍微多一些，那也有幸开过一段时间的奇瑞汽车，其中包括艾瑞泽5(CVT)、瑞虎3(手动挡)和瑞虎8(双离合)，对奇瑞的高中低端车型都有一定的了解，下面我就分享一下我对奇瑞汽车的感受，分别说一下整体的优缺点仅供参考。

优点：

1. 性价比高

奇瑞汽车与大多数的国产车相同，有着超高的性价比(与同级别合资车相比)，就拿入门版车型艾瑞泽5来说，同级别车型价格最低，同配置车型价格最低。

2. 三大件可靠

都知道奇瑞是靠发动机起家，所生产的发动机已经出口许多 ，而且有着不错的口碑。但是很少有人知道奇瑞是我国最早涉猎变速箱设计、生产变速箱的车企，通过与格特拉克公司的合作吸取了非常多的经验，后期的万里扬公司研发的CVT变速箱更是达到了国际水平。

3. 行驶质感较好

开过奇瑞汽车的朋友应该都知道，奇瑞的底盘调教称得上国内 水准，无论什么样的路况底盘整体性比较好，没有松散的感觉，而且转弯轻巧执行 ，无论是新手还是老手开起来都游刃有余。值得一提的是奇瑞的静音技术超出预期，虽然一些低端车型噪音也很明显，但是都在可接受范围之内。

4. 安全性好

奇瑞是最早提出笼式车身的国产车企，除了乞丐版车型意外基本标配ESP(车身稳定系统)，与比亚迪同被称为“陆地坦克”。经常有新闻爆出奇瑞汽车与其它品牌车型发生事故，一般都是奇瑞没多大事而对方却损失惨重(尤其是日系车)，最牛的一次是把电线杆子撞出一米多的距离，车主啥事没有。

5. 用料足

很多人都说懂车的人都选择奇瑞，这不单单因为性价比高，还因为别人都说奇瑞是良心企业。看过某拆车视 的朋友都清楚，判断一辆车的好坏主要看防撞钢梁、门板厚度、防火棉和隔音棉的分布和多少等，要是照这样说奇瑞的的确确是良心企业，因为以上说的几点奇瑞都做到了 ，最起码统在同界别的车重属于佼佼者。

缺点：

1.奇瑞4S店差

消费者从买车开始到保养和维修都离不开4S店，相比其他同行的4S店可以说很差。服务态度差，维修技术差，保养效率差，甚至销售的积极性都很差，也不知道奇瑞怎么想的，门面都不要了。

2. 油耗高

奇瑞虽然发动机和变速箱都不错，但是市区油耗真的高。还是拿艾瑞泽5来说，1.5L自吸配CVT发动机，正常情况下油耗都要超过8L-9L，看似最经济的配置放到奇瑞身上怎么就那么费油，可能匹配做得不好吧。

3. 大毛病没有，小毛病不断

说实话，奇瑞汽车从全系来说真的是大毛病没有，小毛病总是接连不断，艾瑞泽减震通病，瑞虎3异响不断，瑞虎8变速箱顿挫，不得不说奇瑞汽车让人又爱又恨。

4. 生锈

这里所说的生锈并不是是指全部车都生锈，只能说奇瑞生锈的几率稍微大一些，可能是细节处不到位的缘故吧，比如车门轴、后尾箱还有各个钢梁连接处等都有很有可能生锈。不过这里可以肯定一点，生锈 不是偷工减料问题，因为防锈防腐处理对于每个车企来说都是必须的，不可能拿这个东西开玩笑，最有可能的是监管不到位。

5. 做工有待提高

奇瑞汽车总体来说面上过得去，但是自吸观察细节之处做工略显粗糙，包括车体接缝处有些不规则，操作台时间长了容易异响等，这都是急需要提高的地方，如果每个车都做得像瑞虎8那样，销量一暴涨。

6. 没有传承

奇瑞是一个比较特立独行的企业，可能与管理理念有很大的关系，曾经的经典车型除了QQ之外基本上没有得到传承，也就是没有更新换代，最起码名字上没有延续，反而每次改款都有一个新的名字，让人摸不着头脑。

美国总统出行怎么保证其安全？？？

虽然哈弗H9用的是博格华纳双速tod四驱系统，电控多片式液力离合器在长时间、高强度的低速四驱状态下会出现过热保护。前后可选装的差速锁也是只有一定锁止能力的电控机械锁，也就是伊顿差速锁。但同价位、同级别，作为一台每个车轮理论上能够分配25%的动力且有着适时四驱的越野车，它几乎没有对手。

原本我是这么想的，但随着今天这辆上汽MAXUSD90?Pro（以下简称D90?Pro）的出现，我的想法发生了转变。

既然主打越野，那么通过性和机械素质自然是最基本的硬性要求和重要指标，这方面D90Pro怎么样呢？

最小离地间隙210mm；

接近角28°，离去角25°；

最大涉水深度800mm（底盘低点使用防水单向阀）；

试驾车使用2.0T上汽π柴油发动机；

最大扭矩480N·m；

最高牵引力可达3.2吨；

四驱车型标配机械牙嵌式后差速锁；

双叉臂独立前悬架+五连杆整体桥式后悬；

采埃孚8速自动变速箱；

除此之外，还可根据个人需求还进行个性化选装，例如：18英寸越野胎、涉水喉、越野轮眉、底部越野护板、沙石挡等越野配置。

通过性是硬性要求，否则即使拥有一定的四驱能力走得了烂路，也无法施展拳脚，接近角较小的奇骏就是个真实案例。

不论是从实际体验感受还是从数据上来看，D90?Pro都有着不错的通过性，即使在与哈弗H9的对比中，它也有着更高的离地间隙、更大的离去角，以及更高的涉水深度。

动力上D90?Pro提供了2.0T汽油版、2.0T柴油版、2.0T柴油双增压版，全系都满足国六b标准。

而本次试驾的车型采用的是上汽π?2.0T柴油双增压发动机，最大功率160kW，峰值扭矩480N·m，相比市面上常见的2.0T汽油发动机，峰值扭矩普遍高出100N·m以上。

和以往一样，D90?Pro依旧提供两驱和四驱车型可选，其中四驱还分为适时四驱和分时四驱，以便于不同需求消费者的选择，不同的是，D90?Pro的四驱版本都标配了机械牙嵌式差速锁。

全地形智能四驱，也就是适时四驱系统提供有自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式可选，不同模式下的扭矩输出形式不尽相同。

选择岩石模式，换上一套AT胎（试驾车型搭配的是倍耐力的Scorpion?ALL?Terrain?Plus越野轮胎），就进入了这辆车的最强模式。

虽然D90?Pro轴距接近3米，车长过5米，但开起来没有笨重的感觉，越野项目体验中灵敏的油门调校很容易上手，相比H9的油门调校也更积极。面对被松软沙土覆盖的40度陡坡，出色的低扭表现意味着根本无需采取冲坡的形式。

同样的坡度下坡时开启陡坡缓降，坡顶时松开刹车踏板后系统能够及时介入，车辆自动控制车速在10km/h以内下坡。

“交叉轴+上坡”难度更大，更能体现一台车的越野脱困能力，同时也是最直观的评价方式。测试中我们驾驶D90?Pro分别体验了不同难度的“交叉轴+上坡”环境。

攀爬过程中，驾驶模式选为岩石模式并锁止后桥差速锁，在稳住油门保证动力持续输出的情况下，D90Pro便能够及时的进行动力分配，将动力传输至有附着力的车轮顺利完成脱困。

出色的轮间限滑能力加之210mm的离地间隙，以及较长的悬架行程，即使面对难度更大的炮弹坑也能够顺利通过。

在实际体验中，普拉多和H9以“对手”身份出现。就通过能力而言，三辆车均能够完成越野场地设置的各类上下坡、炮弹坑，短时间的测试中无法分出胜负，但论体验感，三者差异较为明显。

其中，18款普拉多由于没有差速锁，攀爬过程中稍显吃力；D90?Pro通过能力较强，油门踏板更加灵敏，当然，这还要得益于柴油发动机良好的低扭，而在转向手感上它是最轻的；哈弗H9油门更显慵懒，但在非铺装路面上的驾驶感受更具舒适性。

壹哥总结：作为一款中大型SUV，D90Pro采用了粗犷的线条来彰显自己的力量感，相比同级别的荣威RX8、哈弗H9、长安CS?95等车型，不论是实际看起来还是在参数上它都要大一号。

车内的观感则不尽相同，你很难在同级中找到一个大面积采用红黑配色、翻毛皮材质、银色装饰条、12.3英寸中控屏，以及提供2+2+2/2+3+2/2+2+3/2+3不同座椅布置形式的中大型越野车。

看似外观凶悍，内饰 ，实则是个性化定制模式的产物。因此，虽然新车共推出7款车型，其中包括3款汽油车型和4款柴油基础车型，售价区间为17.98-27.98万元。但因个人喜好和选装不同，它也成为了这个级别中少有的能够满足“个性化越野”需求的中大型SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

JMC和GMC分别是什么车

　　美国总统的出行配套装备：

　　人员

　　250 名秘密服务助理

　　150 名 安全顾问

　　50 名白宫行政检查官

　　15 名警犬嗅探小组

　　200 其他部门代表

　　主厨及4人厨师小组装备

　　两架一样的波音747-200 和另外一架特许喷气式飞机

　　sikorsky 海王直升机

　　黑鹰直升机

　　20辆豪华装甲小汽车，其中两辆相同。

　　当美国总统的保镖要经过层层筛选

　　自从保卫美国总统的特工组织---财政部特工局成立137年以来，总统保镖在美国公众的心目中留下了忠诚、正直、勇敢的印象，他们神出鬼没，个个像特工007那样英俊潇洒，身手不凡。那么，什么人才能进入特工局，为美国总统当保镖呢？

　　总统是美国的 元首、三军总司令，总统的安全历来是美国 安全工作的重心，美国当局对总统保镖的要求 ，人员 的条件格外严格。特工局的应聘者必须是年龄在21～35岁之间的美国公民；应聘者除本人身体健康，体形矫健外，其家族必须无精神病等遗传病史；他们必须智力超常，具有大学本科学历和学士学位，并且修读过心理学、犯罪学和治安管理等课程。目前，特工局的一半特工人员来自军队的尉官、校官或退役军人，另一半则是来自警察部门或大学毕业生。

　　特工局对应聘人员的选拔程序也颇为复杂。先有一人同应聘者谈话，这实际上就是进行初选。然后由一个4人小组进行面试，应聘者大约要回答这个小组提出的40个问题。这主要是考查应聘者是否五官端正，行为举止是否得体，是否思维敏捷、反应灵敏、口齿清楚、说话有条理。面试过关的人还要参加笔试，主要考查其文字表达能力、计算推理能力、观察力及记忆力。此后还要接受体格检查和 项目的考查。对这些检查全部合格的人，特工局还要用测谎器进行检查，如果这项检查也过了关，应聘者还要接受为期6个月的全面考察，反复查证其品行、信仰、嗜好、性格等，同时还要向其家人、同学、同事、上司、老师、朋友及小时候的伙伴们进行调查核实，如果在这半年里没查出问题，并且表现确实良好，对美国忠诚，从无犯罪的记录，体能、智商及家庭背景都良好，就被授予证章和委任书，算是真正被特工局录用了。

　　进入特工局的人员还要接受为期20周的严格训练，训练科目包括体能、水中生存及场面控制等内容。他们必须练就一身能上高山、能下深海的绝技；在各种复杂的地形和特殊环境中能驾驶汽车，并能在行驶的汽车上跳上跳下；对各种先进的武器要能得心应手地运用；还要学习防火、防毒、排除各种 、格斗擒拿功夫及“外交礼仪”；了解“群众现象”和“暴民心理”，能“机智果敢地解决问题”。特工们还必须熟练地掌握“走人技巧”，即保护总统在人群中顺利移动的技巧。

　　美国特工局有一个占地约500英亩的保镖培训中心，它坐落在马里兰州的一个偏僻乡村贝尔特斯维。该中心的四周有高高的铁丝网，内有大片森林。到这里来受训的特工过着严格的军事化生活，一方面，他们要接受一年以上的审查，其中包括接受测谎器和药物测试。另一方面，他们要熟练地掌握各种保安技能。例如，他们要学会高速驾驶轿车，能以最快的速度在最窄的道路上急转弯，据称每位卸任总统的轿车都会被送到这里来供学员们使用。他们必须学会熟练使用各种武器的技能，特别是熟练使用特工的专用武器---9毫米半自动 以及机 和冲锋 。这里在一定意义上是美国尖端武器的军械库，特工们不仅要学会使用各种新式武器，而且还要掌握根据需要设计特殊武器的技能。为使特工们掌握在各种突 况下保卫总统的技能，该训练中心利用现代化的教学设备将 各地发生的 击、爆炸、伏击、冷兵器、制造车祸等重大谋杀要人事件制成教学片，由 给学员们反复分析，如何从这些事故中吸取经验教训。尤其是教师们多次向学员播放肯尼迪遇刺的现场纪录片，使学员们对肯尼迪脑浆飞溅的血腥场面刻骨铭心，从而深切地体会到对犯罪分子的仇恨及自己所担负的责任。此外，特工局还充分使用国务院特工局的三个保镖培训中心，让学员们学习新知识、新技术和应付新挑战的能力。美国的一些私人保镖学校也是为特工局培训高素质保镖的场所，如美国前总统里根的保镖就出自私营的理查德高级保镖培训学校。

　　特工们在训练中心学得一身本领后，还不一定能当总统保镖，在近3000名特工中，只有精选出的一部分人才能在总统特别警卫小组中服务。实践经验对于特工们来说至关重要。他们必须有7～9年的外勤工作经验之后才能在华盛顿各地轮换调防。为了解罪犯的心态，他们每年都要到专门关押杀人嫌疑犯的监狱去接触犯人，与他们进行交谈，以做到“知己知彼”。总统的保镖们在工作中还必须练就能发出威慑力的炯炯眼神及一副令人望而生畏的面容，这一招对他们来说，简直像有了一顶头盔般地管用。总统的保镖还必须养成对谁都提防的习惯，并具有守口如瓶的品德及在政治上的超然态度，这是从血的教训得出的结论。当年肯尼迪遇刺时，他身边不乏身强力壮的保镖，但保镖们对肯尼迪初选大胜得意忘形，与群众一起欢呼而一时放松了警戒，使歹徒有了可乘之机。保镖们的口头禅是：“如果他（总统）在我值班时遇到不测，那就完了。他的性命就是我的性命。”

　　在美国历史上，特工们常常冒着生命的危险保卫总统，为保护美国总统的安全立下了汗马功劳。他们给美国公众留下的印象是勇敢、出色和爱国。确实，他们以自己的机智、无畏，甚至鲜血和生命履行了自己庄严而骄傲的宣誓：“不辜负信任与重托”。

　　美国公众不会忘记，在美国的43届总统中曾有11人遇刺，其中7人是靠特工们的舍生忘死才与死神擦肩而过。对于总统的贴身保镖来说，总统的 安全高于一切，“他的性命就是我的性命”这句话不仅在他们的心上打下了深深的烙印，而且处处体现在他们的行动中。有几个例子正是他们落实誓言的写照。

　　杜鲁门任总统期间，他在佛罗里达群岛休假时，特别喜欢在海里游泳，每次下海都有两位保镖一远一近地护着他。离他近的保镖注意防止他溺水，远的则停留在他外侧靠海的一面，聚精会神地盯着水中有无不速之客的侵袭。有一次，杜鲁门在海面上游泳时，离他远的那位保镖突然发现一条凶猛的食肉型大鱼从侧面向总统游去，离总统只有几码远。保镖不敢呼喊，怕它受到惊动后会进攻总统。那位保镖毫不犹豫地游到总统和食人鱼之间，一面轻声告诉总统赶紧离开，一面不动声色地在水里观察着那条鱼的动静，所幸的是那条鱼也静静地观察他。当总统在另一名保镖的护卫下迅速上岸后，他才缓缓游向岸边，并迅速逃离海面。事后，这位保镖说：“我曾常常怀疑，当危急时刻到来时，我是否真的能把我自己的身体挡在总统和袭击者之间。在此之前，老实说我是不能肯定的，现在，我确定自己将会这样做，对此我感到高兴和安心。”

　　当年刺客陶里索拉和柯雷佐一起刺杀杜鲁门总统时，保镖们为使总统不受伤害，奋不顾身地同 展开了 战，两位保镖身负重伤，保镖来利斯·柯发尔脱献出了生命。在奥斯瓦尔德向林登·约翰逊总统开 时，是特工鲁弗斯·扬布拉德用身体掩护了总统。美国的人民不会忘记，1981年3月30日，里根总统结束了在华盛顿希尔顿饭店对建筑工会4000名会员的讲话后，狂徒约翰·欣克利躲在门外的记者群中向里根总统开 射击，特工杰里·帕尔将里根总统掩护在身下，丹尼斯·麦卡锡立即扑了过去，挡住了凶手射向总统的 ，并生擒了这个狂徒。这些英雄形象向世人显示，总统卫队的每一个特工都是保护总统的最后防御手段和屏障。

　　保镖们除了在危急时刻为 元首提供密不透风的贴身保护之外，还必须细致入微地提防可能危及总统安全的一切事物。比如，艾森豪威尔总统患有心脏病，有一次他在阿富汗访问时应邀参观一个景点，由于阿富汗的海拔较高，参观景点又必须攀登24级台阶，艾森豪威尔一登上山顶就昏了过去，正在大家手足无措，不知道从哪里能弄来氧气瓶时，为总统开车的保镖立即递过来一个氧气瓶，使总统转危为安。原来，这个保镖根据总统的身体状况及当地的地理情况，在没人提醒的情况下，不声不响地将沉重的氧气瓶背上了山。

　　陪同总统外出时，保镖们得处处眼明手快，免得总统自己不小心踉跄摔跤。一次，福特总统在纽约舒伯特剧院观赏话剧后，照例到后台去作礼节性的寒暄。许多人在后台穿梭似地来回走动也没事，偏偏福特一脚踩在了一块巨大的黑布上，谁知那黑布下面是一个深达7英尺的舞台特殊设备---坑洞。说时迟，那时快，只见贴身保镖马提·卡文一个箭步冲上去抓住总统的腰带，拼命往上一提，把正在下落的总统拉了上来，才避免了一场灾祸。而马提·卡文却因用力过猛，西装和衬衫都崩裂得不成样子了。事后，他表示，难得有机会为这样一位体恤部下的元首效劳，忍受点牺牲不足大惊小怪，“并且在特工中具有这种想法的，也不只我一个。”

　　美国总统保镖的艰辛

　　美国总统的保镖可打着“总统”的金字招牌在全国各地畅行无阻，特权颇多。在美国公众看来，他们是八面威风，但他们的危险和艰辛却只有自己知道。

　　美国总统的每一个保镖都非常清楚，他们的职业关系到 上最强有力人物的生死，如果总统遭到暗杀，他们有不可推卸的责任。因此，从他们当上总统保镖的那一刻起，所承受的心理压力就几乎无法言传。道高一尺，魔高一丈，随着总统保镖们的防卫武器的不断更新，欲谋杀美国总统的恐怖分子所使用的武器和手段更加五花八门。有一次，拟密谋杀害克林顿总统的三名男子所用的凶器，竟是一个能射出浸透了肉毒毒素和炭疽菌的仙人掌刺打火机。为提防形形 的恐怖分子和这些稀奇古怪的杀伤武器对总统的伤害，保镖们无时无刻不崩紧每一根神经。

　　在承受难以诉说的思想压力的同时，保镖们的身体也处于极度疲劳状态。由于保镖们的任务在不断增加，而特工处的老人要退休，新人见异思迁，人手紧张的情况无处不在。尤其是“9·11”事件之后，特工们必须经常牺牲休息日，加班加点地工作，很多人已感到筋疲力尽。特工们担心，当他们正在保卫总统的安全时，过度的疲惫和压抑，可能在工作中造成一时疏忽，这对总统或其他保护对象造成的后果将不可估量。特工部门及有关 认为，这些担心不无道理。

　　“空军一号”

　　 最昂贵的“空军一号”的机尾印有美国国旗，机翼上有美国空军的标记和英文缩写。从外表看，机身涂著银、蓝、白三色，尾翼上漆有一面星条旗，前舱门的右下方有一个总统座机标志：一个爪握橄榄枝与13支箭的 （美国国徽），四周写有“美利坚合众国总统”字样。

　　“空军一号”内置有当今最先进的电脑、通讯、医疗器材，简直就像白宫和五角大楼的缩影。美国总统不但可以在机内办公，还可享受家居般的方便生活。卧房、浴室、厨房、餐厅等等，设备齐全。

　　总统有一个相当隐密且宽敞的隔间。他和 夫人有个起居室，室内有一张可折叠的沙发床、木头制的橱柜、纯皮的椅套、长毛的地毯、电动的窗帘。机内还有一间浴室，不单淋浴设备齐全，还有一面大镜子、一个面盆、一个电动剃刀桌、一 代化抽水马桶。起居室的隔壁，就是总统办公室，由一个原木桌和皮套椅所组成。蓝色的石英钟挂在墙上，包括美国本土、华盛顿特区与到达地点的时间。

　　专机还有一个非常现代化的医疗中心。房间裏，有三个头等舱大小的座椅、两个卧铺、一个洗脸台、一台冰箱专为冷藏血液与药品用，以及一个装满医疗器材的橱子；还有一个可折叠的手术桌，配上高敏感度的灯光。医疗中心的所有设备，完全是采用最新式的尖端器材，万一发生了任何紧急状况，它都能立时发挥急救功能，甚至比一般的医院急诊室更为现代化。

　　另外还有一间工作室，裏面包括了最新的录放影设备、投射片萤幕、地图吊挂，以及其他会议室的任何必需设施。在华丽的餐桌上，有一块木制结构的厚板子镶在桌面上，底下隐藏著一些电线与录音设备及随时卡断的系统，以确保通讯安全与清晰的电话交谈。

　　专机上包括了两个具有厨房功能的地方，都放有微波炉、烤箱等。当然，为了飞机上的安全，这些器材都是特别设计，不会造成危险的。机上设备齐全，白宫幕僚在地上做的一切事，在空中也能做。最有意思的是，飞机内的电视萤屏可收到来自 各地的节目。而且，每一个隔间内都有这麼一个电视机。若想看任何节目录影，只要拿起座椅旁的电话，通知有关人员，便可收看到节目。

　　这架总统座机的内部，包含87座电话机、10台电脑、一架大得足以供应一个律师事务所的影印机、一台传真机，以及57架天线，几个座椅便有两架电话机。白色的电话是一般用的，而米 电话是过滤杂音的辨视声音沟通系统，电话声音极为清晰。在上屋机舱内，有专人负责这些对外的通讯操作。一壁的电子设备，操纵整架飞机复杂的通讯网络。只要拿起座椅旁的电话，接线员便会立刻回答。这些电讯设备能很快地传到 各地，给你想要说话的任何人，包括即使手边没有对方电话号码，接线员都会想尽办法帮你查询接通。

　　空军一号”的性能

　　现任的美国总统布希的“空军一号” 是波音747-200B，专机编号为VC－25A，速度是900公里／小时，飞行高度是1万米，续航能力达10000多公里。该机是从1990年8月正式投入使用的。此前美国总统乘坐的都是比“波音747”小得多的“波音707 把“空军一号”称作“空中飞行的白宫”，一点也不言过其实。它每天24小时都处於准备起飞状态；18名机组人员和最精密的仪器，使它能在任何时候、任何地方与白宫进行最紧密的联系；举凡总统所需要的一切服务，它都可以提供。可以说，美国空军一号是 上最精密、最具毁灭力的航空器。

　　目前使用的两架波音747－200B“空军一号”专机是雷根总统订购的，由波音公司制造，它们均於1991年交付使用，造价4.1亿美元。这架波音747—200型新机， 总统私人使用。光是从2001年的9月份开始，这架飞机已搭载美国总统飞行了17万多公里的路程。这架飞机有六层楼高，可搭载25名幕僚，有可容纳75名乘客的普通客机那样的宽敞空间，一次起飞可携带约2000份餐点。机舱大约有一千多平方米，有足够的地方，可以来回走动、睡眠、伸展身躯和用膳，完全和一个高级办公场所一样。如果遇到军事方面的紧急情况，这架“空军一号”会立刻由电磁雷达设备中获得传讯的保护，所有的电缆会立即被停止。另外，一种质材特殊、不易识别的地型金属萤幕会覆盖住所有的窗子，好使飞机本身不易被查觉追踪。这架飞机还有空中加油的能力，可持续飞行，而不必降落地面添加油料。只要总 声令下，空军一号可载他前往任何地方，并给予最完善的服务。

　　美国在 上树敌太多，因而美国总统则就成了国际恐怖主义的 攻击目标。因此，“空军一号”上可以说拥有 上最先进的反导弹系统。空防人员坐在装有各种电子显示仪和萤幕的工作台前，可以监视专机四周的所有空间。一旦发现导弹袭击，他们立即启动几套电子干扰系统，诱使导弹改变方向，从而确保“空军一号”的安全。此外，“空军一号”降落在跑道上滑行时，总统和代表团成员可以通过 观察机场欢迎群众的场面。专机停泊后，它可以成为总统和代表团的通讯指挥中心。

　　通常在总统登机前，安全部门总要派出一队工作人员，检查并在飞机燃油上做好标记，以防有人破坏。另一队人员还要检查跑道，在总统登机或是下机时如有危险，这些人将立刻开 。此外，每次“空军一号”起飞前，都有另一辆飞机先行起飞，机上往往装载著总统的豪华防弹轿车和一大堆轻武器弹药。当然，每次总统出门时，永远都会有一名军官帮他提著那个 的“手提箱”，通过手提箱裏的按钮装置，总统可在美国突然遭遇攻击时下令发射核弹还击。

　　“空军一号”专机事实上是两架鸳鸯飞机，如飞行代号“天使”的编号一架为26000，一架为27000。只要运载总统的主机飞到哪里，备用的副机就跟到哪里。如果主机发生机械故障，总统可以随时换乘备用专机。美国总统出国访问时，至少还有1架 情报局的通讯飞机陪同，目的是监测可能来袭的导弹电波。此外还有两架总统直升飞机、多架“大力神” 运输机以及10辆防弹汽车随行。林肯牌高级防弹车每辆价格在50万美元以上。

　　“空军一号”资料

　　长度：70.4米，像一条城市街道那麼长。

　　高度：19.4米，比五层楼还高。 空间：内部空间为371.6平方米。

　　重量：超过400吨。

　　空面：机内空间面积总达4000平方米。主舱面达370平方米，设有一个可作会议室也可作饭厅的大厅。总统和 夫人都拥有自己的专用房间。

　　速度：时速可达1014公里／小时。

　　机师：要想当上“空军一号”的驾驶员，至少要有2000小时以上在 范围内的飞行经验，以及 无瑕的飞行纪录。

　　安全：拥有无懈可击的安全纪录，被美国人认为是 上最安全的飞机。

　　座位：通常记者坐在机舱后面，总统的随行人员坐在前面。地位越重要的人，坐得离总统越近。

　　僚机：实际上总是有两架都叫“空军一号”的总统专机，编号相连。

　　机场：停放在安德鲁空军基地，离白宫16公里远。

　　防卫：它是一种完全订制的飞机，配备高度保密的防卫系统，包括反导弹系统。

　　通讯：机上有87条不同的电话线，其中28条是防 的，通话范围无限制。

　　纪念性：机上有许多东西印有总统徽章，包括安全带、枕头、毛毯、茶杯、浴巾、餐巾和剃须刀

JMC是江铃汽车，GMC是美星华通豪华型商务旅行车。

JMC，江铃汽车(Jiangling Motors Corporation,JMC)股份有限公司，由1968年成立的江西汽车制造厂发展而来， 从一家濒临倒闭的地方小厂起步，江铃以开放的理念和富于进取性的发展战略从市场中脱颖而出，成为中国商用车领域最大的企业之一。　

GMC（中文译吉姆西）——GMC事业部是美国通用汽车公司旗下商务用车品牌，专门生产卡车与载客用轿车的部门。在欧美以销售皮卡成名。现有使节（envoy）、峡谷（canyon）、西拉（sierra）育空河（yukon）、旅行（safari）、savana等一系列车型。

扩展资料：

JMC的设计理念：

JMC的设计理念来源于设计师Jean-Michel Cazabat热爱的音乐、夜生活和乐观朝气的女性群体。伴随着色彩的大胆运用、性感的轮廓、异想天开的细节和异国情调的外观等时尚元素, Jean-Michel Cazabat 品牌创造出自己 的风格，充满趣味，时尚感和女人味。

它为不同女性提供适合各种场合的风格- 从时尚 的商务着装到明目张胆、炫丽耀眼的派对华服等，颠覆别致无所不在。

GMC“商务之星”的设计理念：

GMC“商务之星”的中门设计极为别致，为左右对开型，近1.4米的开启宽度，令乘坐GMC“商务之星”的贵宾从上车

的一刻起就有受到五星级酒店礼遇的感觉。全车为2-2-3布局，前方两排为头等舱式的独立航空座椅，选用了Vinilla上等牛皮，支撑度与舒适度 ，同时还具有电动 加热及360°旋转功能。

第三排为一电动沙发床，平时为一标准三人座椅，需要时可电动翻平，并可前后电动平移，成为一张宽大的沙发床，满足您在长途旅行时充分休息的需要。

百度百科-JMC

百度百科-GMC （豪华型商务旅行车）

今天关于“它是短距离通勤小能手，接得了小孩上下学，更能当买菜车”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。