小跑汽车

接下来，我将为大家解答有关小跑汽车的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下小跑汽车的话题吧。

文章目录列表:

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2.平民小跑不平凡，杰路驰改装魅力欣赏

3.40万出头买台保时捷敞篷小跑值不值？客户：再战几年没问题！

4.智云小跑电动汽车怎么样？

5.小跑和跑车有什么区别 ？

6.热度依旧平民小跑丨全新斯巴鲁BRZ官图公布

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作为一台诞生便在改装车和_界为之欢呼的车型——斯巴鲁BRZ（同时也是丰田GT86），对于无数热爱_运动的头文字D粉丝来说，是一台承载了儿时梦想的超级玩具。而这一代BRZ也即将来到产品周期的末期，而越来越多的新款BRZ（确切的说是GR86）的谍照和渲染图的露出，新一代的BRZ和GR86离我们也越来越近。那么，在新款的86还没有正式到来之前，我们还是将现款的斯巴鲁BRZ带到了我们的测试现场，看一看这台备受好评的后驱小跑车有着怎样的测试成绩。

此次来参加我们私家车酷的这台2017款斯巴鲁BRZ?手动版，由于车主热爱漂移，并未对原车进行改装，更换同尺寸的轮胎，而轮胎的型号十分罕见，是双丰品牌的_-809，尺寸依旧为原厂的尺寸——205/55/R16。

_轮，我们驾驶BRZ以时速69km/h进入到麋鹿测试，车头指向性非常不错，BRZ的尾部特别活跃，加上搭载的是经济取向的双丰轮胎（BRZ和86原厂确实也是经济取向的耐磨轮胎，能够提供更加灵活的车尾表现），抓地力实属一般，在测试之间展现了不错的可玩性，轻松完成了时速69km/h的测试。

接下来，我们将车速提高到71km/h，BRZ配备的水平对置发动机有效降低了整车的重心，灵活的车尾依旧在通过B区时有明显的滑动，短小低矮的车身在有限的测试空间内游刃有余，_终带着稍许滑动，BRZ成功进入C区完成了此轮测试。

之后，我们将测试时速提高到73km/h，由A区到B区时候车头指向性依旧不错，灵活的车尾依旧在通过B区时有明显的滑动，不过轻量化的车身和低重心的设计带来了稳健的车身姿态，同时BRZ的避震器对于车身侧倾的抑制还是十分不错，_终BRZ成功通过了此轮测试。

接下来，我们将车速继续提高到74km/h，更快的车速让BRZ转向过度的后驱车特性更加明显，在通过B区时，由于轮胎有着较为明显的磨损，使得BRZ的车身出现较多的滑动，前轮和后轮相继撞到了B区的桩桶，未能通过此轮测试。_终，2017款斯巴鲁BRZ手动版通过测试的_速度为73km/h。

经过一上午的紧张测试，BRZ的低重心和灵活的尾部给我们留下了深刻的影响，原厂悬挂在轮胎整体抓地力一般的情况下表现还算不错，但是偏向于经济性的轮胎在专业赛道上的抓地力确实不好，使得BRZ的车尾非常活跃。不过低重心带来的优势还是相当明显，加上小巧紧凑的车身，让BRZ在测试过程中犹如一条欢快的鱼儿。

整体来看，虽然即将换代，但是初代的BRZ依旧有着非常出色的机械素质，底盘的极限也非常高，并且考虑到更多玩味，后驱的设定也非常灵活，加上原厂不怎么抓地的轮胎，基本上做到漂移并没有太多难度，不过如果追求更好的成绩，更换一套抓地力更强的轮胎则是_性价比的方案。未来，如果国内仍将会进口全新版的GR86或新款BRZ，私家车酷也会将其带到我们的测试场地，对其进行专业的性能测试。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

平民小跑不平凡，杰路驰改装魅力欣赏

对于什么是跑车这一话题，已经被众多媒体人、汽车运动爱好者们炒烂。众说纷纭之中，笔者更赞同“去性能化”的分类方式，前驱现代酷派、名爵TF、206cc此类，即使性能并不出众，依然以其Coupe的布局、低矮小巧的车身姿态;而Golf?R20、Impreza?STI、Renault?ClioRS此类，即使性能强悍，也难以谓之“跑车”。?Zelas(杰路驰)与其北美兄弟Scion?tC的定位则更趋近于前者。FF(前置前驱)的驱动布局，2.5公升自然吸气的排气量，怎么看都是一台民用买菜车的定位。而三门掀背的车架构造，却能使他“栖身”跑车之列，或更恰当的称之为轿跑车。

杰路驰的C柱造型非常硬朗，虽然可以看做是末代Toyota?Celica(赛利卡)风格的延续，但不得不承认，其中_有借鉴美国肌肉车的设计要素。

走街风格的Scion?tC?接下来则是我们今天的主角，本届SEMA?Scion的主角之一--_性能方向改装Scion?tC

兼顾视觉张力与空气动力性能的，_近炙手可热的RocketBunny宽体套件。

前AFCO?大四活塞制动套件;后双Wilwood对置制动卡钳套装。

赛道级别改装，日本TAKATA桶式竞技座椅、四点式安全带;Sparco竞技方向盘;内饰偷轻等。

揭开机盖，超粗的进气管路，巨大的涡轮本体，超短的排气距离，将输出功率压榨到极限

40万出头买台保时捷敞篷小跑值不值？客户：再战几年没问题！

哈喽大家好，我是大壮，逸车道的一名检测师。现在国人选车已经从皮实、耐用、省油，转向个性化，而敞篷跑车无疑是其中_个性、_拉风的存在。但是敞篷跑车普遍价格较高，动辄大几十、上百万的价格也是让平头百姓望尘莫及，只有看着吞口水的份儿。人生能拥有一台跑车特别还是敞篷版的，应该是很多年轻人心中的梦想，曾经每当看到马路上或是电视里呼啸而过的敞篷跑车，大壮心里就偷偷的想着，等哪一天有钱了一定也去买一辆敞篷车，体验一回拉风的感觉。

说一下这次的检测订单：客户找了一辆自己期待已久的保时捷敞篷小跑车，按照当时落地价几乎要90万，不过二手车的价格倒是很美，只要40多万。在大壮去之前客户说他已经把车子简单看过了，无奈不知道车况各方面怎么样，虽说自己会开车，但是如果要让去判断一台车的车况那还真做不来。

卖家给他说车子就是全车覆盖件拆装改色大喷，前边有个小事故，其它没啥问题。客户感觉卖家说的还算真实，而且基本都是他能接受的范围，不过为了保险起见还是要我们过来做个专业的_，因此也就有了我们这一期的检测日记！

按照之前约好的时间到达车行之后客户找到了之前联系的销售，简单的沟通后卖家便把我们带到了车子跟前。对于大壮的到来卖家并没有表示出疑惑的态度，显然是客户事先就已经告知卖家要找第三方过来验车了。

简单介绍一下车子，这是一台2013款?保时捷boxster,13年出厂14年上牌，目前表显6万多公里。外观看着还不错，没什么剐蹭和划痕。

这台车是全车改色喷漆，所以很多300多的漆面数值并没有什么参考意义，但是当漆膜仪点到右前翼子板的时候数值骤然拉高直接破千，右前翼子板重度钣金实锤了。卖家之前也说了车子前面有点小事故，看来事故撞击的部位是在右前，那么到底是多大的事故呢？我们还是先从前部看起↓

征得销售同意之后大壮也就不客气了，拆掉周围饰板之后我们继续探秘之旅↓

先看前备箱盖的固定螺丝，检查前备箱盖固定螺丝有拧动和位移痕迹。

机舱盖上部检测完毕来后到侧面检测两侧翼子板的固定螺丝，检测后发现两侧翼子板固定螺丝也均有拆装痕迹。

再来看前部的横梁螺丝，同样存在拆装的痕迹。

看到了这里大壮就有话说了，像翼子板和备箱盖这些之前卖家也说了是改色导致的拆装，但改色肯定不会波及到防撞梁吧？所以这应该就是卖家之前说的小事故所致（据卖家之前描述此车有追尾货车事故，理赔七万多，也事先告知了客户）

ABS泵、电瓶、刹车油等易损件检查未发现异常。前备箱的检测就是这样了，总结一下就是：覆盖件全部拆装，右侧大灯更换、前防撞梁拆装、右侧翼子板钣金。

下来就让我们打开车辆后备箱盖，开始对后备箱的情况进行一波分析。

打开后备盖我们就看到了后备箱固定螺丝，距离远点看感觉没啥问题，但是低头看合页下部的螺丝瞅你就明白它改色从哪拆的了。车辆后部整体倒是没什么问题，后围板没有钣金和后打胶的痕迹，只发现后备箱盖存在拆装痕迹，检查机油和防冻液建议后期及时更换。

下来打开车门，准备开始内饰检测，进入内饰之前还是先外后内的老规矩↓

首先是车门螺丝拆装，应该是车子大喷所致。驾驶座脚踏板位置的方向机管柱位置和防火墙没有什么问题，座椅螺丝未发现拆装痕迹，座椅底部有灰尘没有什么异物，未发现生锈和泥沙残留，综合判断可以排除火烧和水淹的可能性。

下来就是一屁股坐进驾驶位的时候了，准备开始内饰的电子系统检测和功能键测试。仪表通电之后自检了系统未发现异常。

检查内饰的各个功能键，整体测试全部的功能未发现有异常的功能存在，同时也附带了敞篷测试一切正常。

下来就是我们拿出电脑检测仪器，对车辆的车身系统以及发动机、变速箱、数据流等进行全部检测，不过也许是车辆停时间过长没电再次搭电之后所产生也是有可能的，我们在现场清除之后P1466风扇机械故障再次显示，需要及时检修。

跟卖家简单沟通后在去修理厂看底盘的路上由卖家驾驶车辆进行了简单的路试，发现行驶过程中方向盘抖动，后期需要做一次四轮定位。（由于路试过程公司不允许拍照，源于网络）

到达修理厂后和工作人员说让帮忙把车子给举一下，然后车子就被这样缓缓的升了起来。

检测车辆四个轮的悬挂位置，未发现有悬挂位置的异常。

前围板未见拆装修复痕迹，由此判断前部的事故并未伤到围板，只伤到了外观件及前防撞钢梁。

再来看发动机底部，大家不要误会...那一块是水不是油！

再来看发动机变速箱连接处未发现拆修、漏油的痕迹。

整体的底盘检测可以说除了发现一些胶套老化的问题，未发现有重大问题存在。好了，到这里车况基本也就聊完了，接下来就需要我们将车况如实向客户反馈，然后看看客户怎么说吧↓

对于检测的结果客户自然也是迫不及待，毕竟这关乎着他到底能不能买此车。此车检测发现全车覆盖件拆装改色喷漆，右前大灯更换，右前翼子板钣金，前方防撞梁拆装，散热器风扇存在故障，底盘胶套、轮胎、机油需要更换，另外行驶过程中方向盘抖动，需要做一次四轮定位。

听完大壮的描述之后客户考虑了几分钟觉得可以接受，毕竟这种性能小跑是买来玩的，_后这台车以41.2W成交。大壮看了一下同年份的车子价格基本也就在这个区间，换做屏幕前的你们会不会去购买这台车子呢？评论区让大壮看到你们的答案！

想了解更多关于车辆检测的事儿吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道。我是大壮，我一直都在~

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智云小跑电动汽车怎么样？

5KW低速电动汽车增程器

选电动四轮车主要对比下其主要性能，电池容量，续航里程，_时速，硬件设施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具体是哪个型号的才有对比性，直接品牌对品牌就看哪家企业做的大了。还有就是根据自己的经济实力和实际使用需求来综合考虑，总体来说还是_的性价比会更高。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家_出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等_的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是_的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

小跑和跑车有什么区别 ？

一、特点不同

1、小型跑车：加速快捷且油门反应轻巧、过弯稳定且转向灵活度高、人车接口设计专注于操驾优先。

2、跑车：其_特点是不断追求速度极限。

二、驱动不同

1、小型跑车：小型跑车基本都是前置前驱。

2、跑车：跑车大部分是后驱。

三、优势不同

1、小型跑车：可让驾驶轻松控制容易上手、车身重心改变时造成的车身动态变化小、路感忠实传达有人车一体之感、底盘控制足以应付动力输出、安全设计如循迹系统辅助足够、整体给人单纯而好开的印象等。

2、跑车：比普通轿车发动机的功率强大，所以加速性好，其车速也较高。

百度百科-跑车

百度百科-小型跑车

热度依旧平民小跑丨全新斯巴鲁BRZ官图公布

近日，斯巴鲁正式发布了全新一代?BRZ的官图。新款BRZ基于现款BRZ_打造而来，但对车架进行了加强，并采用了全新的外观设计，动力方面由原来的2.0L升级成为了2.4L水平对置四缸发动机，_马力可达230PS。只是目前全新一代BRZ暂时没有进入国内发售的计划，不过前段日子丰田GR品牌的高调发布，也许我们可以期待一下全新BRZ的姊妹车全新GR?86的进口。

外观上，跟之前日本媒体曝光的概念图基本一致，全新的斯巴鲁BRZ重新设计了大灯，造型更加修长，内部采用远近光分开的设计，LED日间行车灯带环绕于灯组下方。并且BRZ在前叶子板处增设了空气导流口的小宽体，加上肌肉感明显的引擎盖线条，让全新BRZ在_眼看上去有点像之前马自达RX-8。

此外，新车配备了18英寸的轮圈，值得一提的是官图公布的BRZ就配备了备受好评的米其林PS4轮胎，至少性能车迷们可以先用上一阵，再更换性能更好的轮胎。侧面线条则是保留经典的双门轿跑线条设计，并加装有空气动力学套件。车尾方面，全新BRZ的尾灯也进行了重新设计并且原厂配备了一个小鸭尾，双边共两出的排气搭配中置的倒车灯，跟老款如出一辙。

内饰方面，新一代BRZ也进行了重新设计，不过整体设计甚至有些古典，很有90年代JDM性能车的味道。不过新款的BRZ_采用了7英寸的液晶仪表盘，并且提供多种模式的转速表显示效果。中控台上也采用8英寸的中控屏幕，集成了_新的Starlink系统。虽然是一台注重操控的小跑车，但是这次斯巴鲁在科技方面也进行了升级，新款的BRZ将配备了斯巴鲁的EyeSight安全系统，支持_le?CarPlay以及Android?Auto。

虽然沿用了老款BRZ的底盘，所以乘坐空间并不会有太多优化，不过新设计的运动座椅式样还是非常漂亮，在材料上采用了织物和反绒皮的混搭，并且增加了红色缝线来衬托运动感。不过看上去，这对座椅重量应该不轻，大部分买BRZ的车主，如果走的是性能化路线的话，估计回去的_步就是把它更换成轻量化的_座椅。

动力方面，全新BRZ将搭载2.4L水平对置四缸发动机，_功率230马力，峰值扭矩249牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。这台发动机的红线为7000rpm，0-97km/h的加速时间为5.7秒。在底盘方面，新车虽然延续了老款车型的底盘架构，但斯巴鲁通过对新车的车身进行了强化，使车体前部的弯曲刚性提升了50%，整车扭转刚性增加了50%。

全新一代BRZ_亮相的速度比我们的预期更为迅速，略显遗憾的是新车依旧基于老款BRZ_打造而来，不过车身的强度有所补强。在换装了2.4L发动机之后，上一代被车迷们诟病的马力问题也有所增加，虽然斯巴鲁还没有公布全新BRZ什么时候进入到国内销售，这类好玩的小跑车仿佛是全球新能源化的浪潮中的一股清流，像BRZ这样坚持驾驶乐趣的小跑车也是越来越少，如果迷恋挡挡红线的操控乐趣，全新BRZ依旧是为数不多的选择，值得推荐！

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10万元买小跑？ 标致RCZ，想想还是算了

汽车之家二手车?二手车实拍?每个男人都想拥有一辆跑车，面对入门级小跑都要将近40万?的昂贵价格，二手小跑超高的性价比无疑给了我们更好的选择。比如今天的主角标致RCZ。

文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。

RCZ的前身是308?RC?Z?Concept概念车，因此它采用了标致308的_。虽说制造厂商_初将它的对手锁定为奥迪TT、尚酷等个性跑车，可是如果花近40万买这台车确实有些不值，毕竟它的颜值、动力以及舒适度等方面实在无法令人满意。

但新车是一回事，作为二手车，RCZ给了人们选择的理由——便宜。

因为太过小众而且又不好卖，即便是11年的RCZ车商也不会给出超过10万的高价，9年时间残值只剩下当初买车的零头，当真令人唏嘘。

这辆车虽然说是入门级小跑，但是1.6T的动力作用在这个车上就显得不够用了，毕竟买小跑的人都想追求速度与_（虽然钱不够用），前期还能感觉到一点推力，但是完全没有后劲，它也只能在都市里提供超车的快感。

买小跑很大一部分人注重的就是外观，而尾翼_是很重要的组成部分。想想不到10万就能拥有一辆全_内饰和可升降尾翼的小跑车，似乎一些漆面外观的问题都不算作问题了。

总体来说，这个车车况一般，而从车本身定位而言，有空间需求的人也不会买它，后排和TT一样装饰大于实际用途，后备厢也和紧凑型汽车差不多。

但是二手RCZ它便宜呀。

这辆车追求操控，所以方面盘略有些沉，再加上底盘很低，避震又短，扭力梁悬挂表现也太硬，导致舒适度也非常差。过沟过坎会让人非常不适，也有人戏称它是跳跳车。

但是二手RCZ它便宜呀。

配置上来讲，11年的车历时九年自然与现代人需求稍有脱节。

但是，它便宜呀。

所以，如果你有10万的预算，你会选择它么？也许，填点预算还是买个年份近一些的高尔夫Rline也不错。

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小而弥坚！马自达新MX-5敞篷小跑发布，配置性能均提升

说起马自达，大家_反应是操控性能_，过弯时的驾驶乐趣十足，车迷们将这种感觉称之为“人马合一”，不过要说马自达目前在售车型中_有驾驶乐趣的车型，车叔认为非?MX-5莫属。近日，马自达在日本发布了2021款MX-5车型，Roadster车型的售价区间为260.15-361.57万日元（约合人民币16.3-22.6万元）；Roadster?RF车型售价为343.97-418.22万日元（约合人民币21.5-26.2万元）。

新车外观依旧采用马自达家族式的魂动设计，不过新车的进气格栅造型较以往更加扁平，而且全系标配有造型犀利的LED头灯，整车的运动氛围更加浓厚。此外，MX-5的侧面轮廓层次感分明，尾部的视觉效果极为饱满，造型_的LED尾灯极具辨识度，尾部排气采用单边共双出的布局。

配置方面，全新一代MX-5全系标配无线_le?CarPlay、Android?Auto智能互联系统、驾驶辅助功能，其中驾驶辅助功能包括SCBS-F前方刹车辅助、LDWS车道偏离预警、SCBS-R后方刹车辅助、TSR车道辨识、驾驶人注意力警示系统、盲区监测等，安全配置相当丰富，极大的提升了用户行车安全性。

车叔了解到，2021款马自达MX-5除入门版以外，其余车型在动力方面搭载2.0升自然吸气发动机，采用纵置后驱布局，传动系统匹配6速手动和6速自动变速箱，_马力184匹，峰值扭矩205Nm。入门版车型搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱，_马力为132匹。

值得一提的是，马自达官方还推出一款MX-5的RS?White?Limited?Selection车型，同时也是史上_贵的MX-5。该车型配备brembo多活塞刹车卡钳、抗高温刹车片、17寸BBS轻量化锻造轮毂、高性能轮胎等，使得该车的整体性能更加出色。

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北京现代卡尼小跑是什么

卡尼就是 Tuscani (图斯卡尼)，现代汽车公司推出的双门轿跑车coupe车型，

卡尼（酷派）装载三种不同的发动机，分别是排量为1.6L、2.0L的直列4缸发动机和排量为2.7升的V型6缸发动机，进口到国内的以2.0L和2.7L排量的发动机居多。2.7升的V型6缸发动机。总排量为2656mm，_功率达123Kw，_输出扭矩245N.m。此2.7升发动机比较成熟，现代索纳塔、胜达等车型也装备了此款发动机。

卡尼（酷派）装备的是四前速的手动自动一体化变速箱，这款变速箱在三挡就可获得1.0的齿轮传动比，四挡是超比挡，传动比为0.712，注重高速行驶性能的设定。

卡尼（酷派）虽然使用的是elantra 伊兰特轿车底盘，但对其作了较大的改进，基本上使用的是自己专用的_。注重舒适性的同时，底盘更加硬朗，减震器的阻尼比起一般轿车大许多，提高了运动特性。

老款卡尼已停产，现款进口的叫现代劳恩斯酷派， 售价20-33万，在进口小跑车中价格很便宜。

卡尼（酷派）产自现代在韩国蔚山(Ulsan)的工厂，北京现代没有生产这款车。

图斯卡尼：

　进口酷派

今天的讨论已经涵盖了“小跑汽车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。