MPV标杆新能源车岚图梦想家对比别克GL8

最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“MPV标杆新能源车岚图梦想家对比别克GL8”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

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MPV标杆新能源车岚图梦想家对比别克GL8

2.适合残疾人开的三款车，你知道哪几款？

别克GL8深耕国内MPV市场多年，一直占据着销冠位置，无论是产品力、口碑、销量都是这个级别的行业标杆，且产品线涵盖低/中/高端，任何MPV想要立足免不了要过它这一关。但新能源高端MPV这个市场目前还是比较空白的，岚图汽车作为首批杀进这个市场的品牌，带来了旗下二款基于ESSA原生智能电动架构打造的大型电动MPV—梦想家。

谁家座椅更舒适、空间更宽敞？

对于一台MPV来说，空间 是一个决定性的因素，毕竟只有管够的空间才能让消费者狠下心去放弃轿车的操控优势和SUV的通过性优势。从车身尺寸来看，梦想家在车身长度、宽度、高度、轴距等方面均要超过别克GL8。

1、岚图梦想家座椅舒适性&乘坐表现：

用料这块梦想家还真是下了重本，车内采用了大量的皮质包裹，前排座椅宽大厚实，填充物柔软适中，对于腿部和腰部的承托都比较到位。

第二排座椅的配置是梦想家一大亮点，除支持座椅通风、加热、 以外。还有电动腿托以及电动靠背调节，座椅头枕也采用了航空头枕，支持侧翼角度调节。

第二排座椅前方还配备了一个可折叠的小桌板，平时不用的时候完全可以收到靠背内，十分实用。此外，梦想家还为第二排乘客在中控地台后侧配备了USB-A接口、USB-C接口以及12V点烟器接口各一个，同时还在二排座椅上分别配置了一个USB-A接口，可以给数码产品充电。

和很多同级MPV一样，梦想家第三排座椅没有加热、通风等配置。但胜在填充物充足乘坐舒适，同时每个座椅分别配备了一个杯座以及一个USB接口，方便手机充电。

值得一提的是，梦想家还提供了一款四座版车型。后排两个独立的零压航空 座椅，带有电动腿托并支持多向电动调节。此外，四座版车型后排扶手箱内还放置了小冰箱，并配备了车载智能电视、提供星空车顶等配置，尊贵感的体验 是七座版车型不能比拟的。

值得一提的是，四座版车型还配备了车载智能电视系统，可以自动升级，仪式感满满。而电视的操作系统由小米提供，有着相当丰富的娱乐扩展性。

此外，除了常规的大天窗外，四座版车型还提供了星空车顶配置，夜间乘坐七中的视觉效果和档次感相当的高。

2、别克GL8座椅舒适性&乘坐表现：

别克GL8提供了4座、6座、7座三个版本车型供消费者选择。另外，Avenir版提供了4座和6座车型，ES版本全系均为7座车型。我们先来说说7座版车型，GL8从豪华型开始就配备了航空座椅，并且带电动腿托和电动调节功能，整体的后排氛围和舒适性都更好了。但是，前后移动不是电动的，而是按住按钮，靠腿的支撑力把座椅顶开，移动的距离完全靠腿来控制，这个设计有点破坏后排的尊贵感。

而对于一台商务MPV来说，副驾驶上的老板键必不可少，也极大方便了第二排的乘客。

当然，第二排才是整车的精髓所在，两个独立座椅的材料与前排完全一致，并加入了10向座椅调节、座椅 、腿托等等舒适性配置，营造了更全面更舒适的乘坐体验。

此外，第二排座椅的前后手动滑动还增加了电动解锁功能，使用起来更加简单便捷。同时，GL8还为第二排乘客引入了翻折小桌板，采用了皮革材质包覆辅以哑光镀铬饰边，使用起来也十分就手。

5米2以上的车长，3米以上的轴距让第三排也有着实用的体验。虽然相比前两排有些偏硬，但也称不上难受。而且杯架、USB接口、空调出风口等也是一应俱全，长途乘坐没问题。

第三排座椅放倒后，后备厢空间达到了1650L，放置大件物品无压力。但就是中间会有一个较为明显的台阶，稍微影响了便利性。

值得一提的是，GL8还配备了福祉版，福祉版的重点是第二排右侧这张福祉椅，福祉椅能够伸出车外并降低座椅高度，在车外就能完成上车的动作，对于行动不便者来说 是一大福音。

最后聊一下两车的后备厢空间，参考数据，虽然梦想家整体尺寸更占优势，但后备厢常规尺寸表现并不理想，纵深与别克GL8相差不大，垂直高度也比GL8小。说实话，垂直高度不高还可以接受，毕竟该车尾部安装了空悬和一个电机，但纵深没有因为更长的车身而发挥出优势还是略表遗憾。

谁家外观更好看？

外观方面，岚图梦想家延续了家族式豪华游艇理念设计，比如贯穿式LED日间行车灯具有较高的辨识度。整体外观采用了传统豪华SUV那种方正的造型，加上霸气的大嘴设计等，使整台车的大气、尊贵感拉满。

别克GL8保持常规MPV那种方方正正的造型，最新款的GL8也仅仅是通过一些细节调整使得整车变得更加年轻，看起来虽然还是有点商务，但同样兼顾了家庭的考虑。

便利性方面，梦想家与别克GL8艾维亚均是配备双侧电滑门，不同的是，梦想家搭载了可智能调节的空气悬架，车身高度可以随着使用场景来自如调节，在老人、小孩、宠物上下车等使用场景中，这一功能发挥出的作用更为体贴。

从外观设计上看，岚图梦想家整体造型会更显大气和豪华，而别克GL8保持着商务MPV沉稳的一面。至于哪款更好看，那就见人见智了。

谁的座舱更智能？

作为一款定位豪华MPV，岚图梦想家在用料这块感觉有点不惜成本，采用了大量的皮质包裹，中控台、门板内侧就不用说了，即便是不常见的尾门内侧、后备厢两侧也一样，豪华感与科技氛围的营造足够强。

而别克GL8运用了非常流行年轻的设计语言，中控大联屏等，带来更强的科技感。当然，如果你对豪华氛围有更高的要求，不妨考虑Avenir版本，白色内饰营造的氛围相当舒服。

两车内饰颇有看点，但是在智能化方面，岚图梦想家三联屏的设计的确博足眼球，整个车厢的智能化程度相比别克GL8更值得肯定。

谁家配置更丰富？

岚图梦想家相比别克GL8多了人脸识别、遥控泊车/驶出、车内香氛装置、空气悬挂等功能；而别克GL8相比岚图梦想家则多了内后视镜流媒体、HUD抬头数字显示、后备厢感应开启、方向盘拨片等功能。

两车动力/驾乘表现

动力方面，梦想家有增程、纯电两种动力方案，分别使用了两种参数的双电机系统，前者拥有最大功率290kW，0-100km/h加速时间为6.9秒，后者拥有最大功率320kW，0-100km/h加速时间为5.9秒。

别克GL8配备的是一台型号为LXH的2.0T涡轮增压发动机并搭载有48V轻混系统，拥有最大功率174kW，最大扭矩为350N·m，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为9.8秒。

岚图梦想家在动力方面的表现可以说是碾压了别克GL8，它几乎是同级车型中 一款采用四驱动力形式的MPV车型，配合空气悬架，这也就意味着该车在雪地、非铺装路面等特殊路况下将会拥有更好的通过性。

别克GL8?ES的动力输出不用大家担心，因为类似的动力系统也出现在昂科旗身上。不过GL8 ES的后排可是款待最重要的乘客，平稳、舒适的乘坐体验才是GL8 ES应有的态度。因此从驾驶者的角度出发，你会感觉到它的油门和踏板的调校都表现出“绅士”的一面。

首先轻踩油门起步，整车的姿态都非常平稳，但同时不会出现一些大车会有的迟疑感，一切都来得很自然。即便你的油门开合度逐渐增加，整车的姿态依旧是四平八稳。哪怕只有你一个人在车内时，想深踩油门测试一下这套动力系统的底气，它依旧表现得稳如泰山。虽然推背感给不了你，但这套动力组合拉动2吨重的GL8 ES是绰绰有余，在中后段做出超车动作是一件容易的事情。

不仅是油门踏板调校得比较轻盈，刹车踏板也有着相同的调校。具体表现在于它的前段有一定虚位，然后随着制动持续深踩一下，它的制动力会以一个恒定的比率进行加强，输出的制动力都非常线性，踩刹车过程的脚感也表现出色。个人猜测别克GL8 ES的这种刹车调校，是为了降低在刹车过程所产生的一个向前的惯性，影响到内部乘客的舒适感。总的来说，这种油门和刹车的调校，就是为了让乘客不会出现“前仆后仰”的感觉。

全新一代GL8 ES配备的HYDRA-MATIC 9速手自一体变速箱，整车加速过程都表现出平顺的一面，即便低速时（大约在2、3挡）驾驶员会感觉到轻微的换挡动作，但对于后两排乘客来说，这种侵扰几乎可以忽略不计。日常这款变速箱的风格属于追求经济性和舒适性。当你真的需要动力的时候，变速箱能及时识别你的意图，降挡（或连降几挡）将转速尽可能地保持在四五千转的范围。

对于司机朋友来说，GL8 ES的转向设定也是非常舒服的。转向力度轻盈，虚位在MPV车型里算是比较小，并且在打方向的时候车头的反应也很迅速。那么这代表着GL8 ES就能挑战一下弯路极限吗？答案是否定的，因为GL8 ES的悬挂调校偏向舒适性，同时悬挂行程较长，过弯时还会伴随着明显的车身倾侧。不过老实说，你开着GL8 ES不会有极限操控的想法，安稳的驾驶感受才是最重要的。

别克GL8 ES底盘为面对一些来自路面较大的冲击和震动时，都能轻松得过滤掉，即便车身有一点震动，也只是正常的竖向方向，横向那种多余摇晃是不会出现。另外许多人觉得GL8会有一种“坐船”的感觉，就是车身行驶在路面时，车身会有一种轻微的上下晃动，如果这时候你的乘客是比较容易晕车的，对于他们来说可能会有点难受，不过全新一代GL8 ES会保持一种平行于路面的行驶状态，没有以往那种漂浮的感觉。

另外隔音好也是GL8的一大卖点，不少MPV受其车身布局影响，路噪都会变得很大，而GL8 ES在这部分的隔音就很好地将它们拉开差距。在日常行驶时，来自路面的噪音几乎可以忽略不计，其中来自马牌 CC6起到关键性作用。到了高速行驶，对外界的风噪都能抑制到位，基本不会影响到车内人员的交谈。要说隔音不足，那就是差一个双层玻璃和主动降噪功能，希望日后厂家能跟上。

全文总结

目前在电动MPV细分市场，消费者的选择并不多，岚图梦想家就是一个强而有力的选手。它除了豪华、配置丰富等特点外，还有一个最大的优势是拥有四驱系统以及强悍的加速表现，但对于商务或家用为主的潜在消费者来说，这个优势又有多重要呢？另一边，别克GL8做了MPV的老大这么久，它已经是一款家喻户晓的车型，也经受住了市场的考验，毕竟销量就说明了一切。所以就目前来看，岚图梦想家前期还是需要先接受消费者的检验，如果产品力确实足够硬，那成为新能源MPV市场的标杆指日可待。

适合残疾人开的三款车，你知道哪几款？

说起MPV车型，不论你是三十万预算还是五十万预算，我相信你终究逃不过一个选择，就是GL8，这台车可以说在MPV界是一个全能选手，不论是商务出行还是家庭休旅，都是一个不错的选择，而发展到现在，GL8已经不单单是一个车型，而是一个车系，让人选择的范围也更广，这个专题就来仔细分析GL8家族系列车型。

纵观整个GL8家族，我们基本基本可以理解为四个车系， 就是GL8 ES陆尊 653T车型，第二是陆上公务舱 652T车型，第三是Avenir艾维亚车型，第四是陆上公务舱 652T 福祉版车型，整个庞大的车系共有12款车型，售价区间为23.29-52.99万元，接下来的系列文章就来逐一分析四个车系。

上文刚刚说过艾维亚版本的4座车型是稀有物种，市面上的主机厂推出的正规4座MPV一个手就能数过来，那下面这台车更是如此，就是别克GL8?陆上公务舱 652T 福祉版车型，现在对于残障人士越来越重视，别克也是 推出福祉版车型，它的竞争对手只有奥德赛福祉版与上汽大通G10福祉版，对于消费者来说能够选择的范围还是比较窄的，这次推出也丰富了人们的选择。

首先外观方面别克基于陆上公务舱 652T 车型进行打造，我觉着选择用这个车型一方面也是考虑到售价因素，这样的设定能够让更多消费者买得起，如果把福祉版设定在ES陆尊车型上的话，我想起售价保守估计又得增加6万元。外观方面与普通版的车型一致，都采用了最新的设计风格，详细介绍请看往期文章GL8家族全解析（二） 别克GL8 陆上公务舱 652T。

尺寸方面也与普通版本有细微差别，长度为5238mm，宽度为1878mm，高度为1789mm，轴距为3088mm，GL8 陆上公务舱 652T 车型车型本身就以大尺寸大空间著称，福祉版是一个非常吃空间的车型，大一点没坏处。尾部也同样也进行了升级，最新的样式相比老款车型精神了不少，至少一眼就能看出来新老款的区别。

内饰上，沿用陆上公务舱 652T 车型的内饰，同时也没有因为福祉版而增加什么控制按键，一切都需要到到第二排进行控制，现如今更加讲究便利性，是不是可以在主驾驶增加一些按键，能够控制座椅的收回之类的，反过来想，每次下车进行控制的话，也是对人的尊重。

福祉版车型的重点当然是第二排的右侧座椅，一个线控的手柄被设计在了副驾驶的后方，控制座椅的放下与收回，手柄的样式与奥德赛福祉版基本相同，图案描绘通俗易懂，编辑实际体验下来后发现，这一个过程需要副驾驶的配合，座椅太靠后或者太躺的状态下有些与后排座椅发生碰触。

这个座椅最大承重为300斤，完全放出之后还能调节座椅高低，并且两侧都带有控制按键，方便手臂有障碍的人士控制，希望下一个年型款能够把这个功能加到控制手柄里，似乎更加方便。

左侧座椅与右侧一致，只不过右侧座椅稍高一些，反观奥德赛的福祉座椅，两侧完全不同，GL8这样的设计似乎更让人觉得平等一些，对于残障人士的心理有一定的安抚作用。

后排座椅则与普通版车型一直，后备箱同样如此。

动力方面，新款别克GL8全系搭载全新的2.0T可变缸发动机，最大功率237马力（174千瓦），峰值扭矩350牛·米，传动方面，匹配9速手自一体变速箱。满足国六b排放标准，标配发动机自动启停功能。陆上公务舱 652T 福祉版的0-100km/h加速9.9秒；综合百公里油耗7.9L/100km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问有能把残疾人从轮椅挪上汽车的座位上，再从汽车的座位移到轮椅上的设备吗？

?虽然我们在生活中看到的残疾人并不多，但实际上中国有8000万以上的残疾人，其中很大一部分人由于行动不便很少出门，因此我们看到这些残疾人的机会并不多，而随着中国老年化的加剧，行动不便的老年人会越来越多，如何保证他们的利益，让他们也能方便地出行是当今中国社会急需提高的地方。其中，在车辆方面，市场上有几种方便残疾人的福祉车呢？

1、上汽大通G10福祉车，这台福祉车与普通车最大的区别就是后备箱内增加了一个抬升轮椅进入的升降机，平时不用时就折叠在后备箱内。需要搭载使用轮椅的乘客时，可以通过遥控器电动放下轮椅升降装置，整个过程很快，而且单人就能完成不需要其他人的帮助。

2.日产NV200福祉车（SUS），这款车以普通NV200为基础，在日本版本的基础上进行了更符合中国消费者需要的改进。副驾位置改装了一个能够旋转放低的自动座椅，以方便特殊人士上下车。这个座椅可以用遥控器进行控制，同时座椅上也配置有控制按钮，除了可以控制座椅伸出车体之外，而且座椅离地非常低，从轮椅上挪至汽车座椅上是十分便利的。

3.丰田CONCEPT-爱i?Ride概念车，这款车是以残疾人代步为目的打造的，在10月25日开幕的东京国际车展上 亮相，新车型～丰田CONCEPT-爱i?Ride概念车正式发布，这是一台纯电能车型，也是一台充满未来设计理念的新车型。丰田CONCEPT-爱i?Ride概念车，外观设计简洁、采用鸥翼门式开启方式、这是当下最流行的设计，而最大的亮点则是前脸、装备了一块大尺寸液晶屏幕，可以显示文字和表 案，驾驶员可以通过编辑来实现自定义显示内容。

以上便是几款适合残疾人的车型，残疾人的生活是非常不容易的，所以在生活中如果有可以帮助到他们的地方还是尽量去帮助他们， 虽然不美好，但是正因为拥有善良而变得更加温暖。

邯郸附近改装福祉坐椅的地方

最简单的是转移板，需要一定臂力，腰腹也要有一定力量，不适合高位截瘫和偏瘫；其次是移位机，分手动和电动，各种残疾都能使用，可根据自己情况及车辆型号选择，缺点是要他人辅助，另外尽管很多可拆卸，但还是比较占地方第三个是福祉座椅改装，比较方便，但价格高。我在网上看到过一个国外视 ，车座椅旁边装了个电动转移板，可惜在国内四处咨询也没有找到。

邯郸雅士迪。通过查询邯郸雅士迪的经营业务得知，有改装座椅的业务。邯郸雅士迪公司于2013年04月23日在邯郸市工商行政管理局登记成立，主营业务有邯郸 座椅，邯郸汽车座椅改装，邯郸 座椅定做，邯郸汽车内饰翻新。

好了，今天关于“MPV标杆新能源车岚图梦想家对比别克GL8”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“MPV标杆新能源车岚图梦想家对比别克GL8”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。