后排能放平睡觉的汽车，10款后座放倒全平的车

大家好，今天我想和大家分析一下“后排能放平睡觉的汽车，10款后座放倒全平的车”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

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后排能放平睡觉的汽车，10款后座放倒全平的车

2.后排座椅怎么放倒

如果有一天你想来一场说走就走的旅行，选择一辆后排可以平躺睡的车再合适不过了。它不仅承载能力更强，还可以作为旅途中的休息。下面是10款后排座椅放平的车，排名不分先后。

1.广汽 传祺GS4

指导价:8.98-15.18万元。

传祺gs4的后排虽然可以放平，但是由于车轮的原因两侧凸起占空，身高一米八的测试者只能斜着睡，容纳不下两个人。所以睡觉可能会拥挤，舒适度会有所牺牲。

2. 长安CS75

指导价:7.28-16.78万

外表更像是一个强壮的硬汉，但内心却不是“硬”后排座椅可以完全放倒，放倒后利用率很好空，长度也达到了1.9米，已经满足了大部分人的身高要求。再加上10万左右的性价比挺高的。

3.大众夏朗

指导价:21.80-34.38万

夏朗最大的亮点就是副驾驶可以放平。这样做的好处是，不管人多高，在里面睡觉基本没有压力。同时，他们完全有能力拉更大或更长的货物和载人。从图中也可以看出MPV的优势。

4.丰田汉兰达

指导价:23.98-32.58万

汉兰达挺有名的，空房间也很大。车身尺寸为4855/4890x1925/1720，轴距为2790。虽然这还不是最大的，但是别忘了日本厂商擅长发现车辆的空室。后排座椅放平后，两侧基本没有突起。空房间利用率最大化，后排座椅可以直接放平睡觉。

5.三菱欧蓝德

指导价:15.98-22.58万

欧蓝德是广汽三菱的销售支柱。嗯，事实上它卖得不好，但是它有一个巨大的行李箱。当后座靠背放倒时，哇！变成了床！！而且欧蓝德的车顶做得非常平整，所以内部高度非常出色空。

6.斯巴鲁森林人

指导价:22.38-28.58万

或许森林人的动力确实有点弱，但在紧凑型SUV里很难找到对手。坐在车里给人的感觉非常开阔，视野非常好。即使二次发射倒掉之后，也可以形成一个非常平坦的空房间。

7.上汽大众途安

指导价:299-45.99万

我们的“陆上航母”途昂也是一款后排放平的车。因为车内空空间极其巨大，座椅放倒后甚至可以跪在车内。最重要的是，还是7座车，骑行需求和装载需求安排得当。

8.别克昂科威S

指导价:21.99-27.99万

美系车很少宣传自己的空室，因为确实比日系车差一点。但是不代表美系车的空室不行，就像昂科威s一样，后排靠背一放下，就形成了一个平面。康威s差，主要是身高空。坐在这个平坦的后部，你的头顶几乎接触到屋顶。

9. 马自达CX-4

指导价:14.88-21.58万

虽然马自达从来不太在意空的房间，但CX-4在后排放倒后还能形成一个平空的房间，这还是一个惊喜。但由于后排较窄，放倒后的展开深度很一般。如果你想躺在上面睡觉，就需要把腿蜷起来。

10.奇瑞瑞虎8

指导价:8.88-15.99万

瑞虎8车不大，但提供了第三排座椅。可想而知，如果满了会很拥挤。但如果放倒后两排座椅，就可以形成一个平空的房间。

综上所述，以上车型都是后排可以平躺睡觉的车，但需要注意的是，如果在车内睡觉，不要关闭所有门窗，这样容易使发动机废气进入车内，容易导致车内人员一氧化碳中毒。

@2019

后排座椅怎么放倒

这些3座车你知道几台？

一款家用轿车车型基本都是5座的，个别轿车走高端路线，让后排乘员也享受独立座椅，就成了4座的布局;而跑车，要么是2座的，要么就是所谓的2+2座位设计，虽说总数是4个座位，但后排座椅只能拿来应急。

因此，在汽车工业的多年发展史中，每隔一段时间就会有汽车工程师跳出来问:“为什么汽车不能是3个座位的?”因此，不仅仅是如今我们熟悉的拖拉机、三蹦子和老年代步车，汽车历史上也不乏一些高端的3座车型，甚至在最近，依旧有3座新车计划推出。今天，我们就来盘点一下那些和大家印象中不一样的3座车吧。

虽然来到了新能源时代，但法国人的设计理念依旧还是那么令人琢磨不透，比如对一款车身长度4.05米、车身宽度1.85米的小型车使用了3个座位的布局设计，前排只有一个居中的驾驶位，让空间利用率和实用性大打折扣。

不过，这款Alpine A290_β concept概念车很可能就是Renault 5 Alpine的正统后继车型， 性能和驾驭当然是理所应当的事情;虽说从公布的数据来看，概念车的单电机车型 160kw的最大马力，但可别忘了，Renault 5 Alpine之外还有Renault 5Alpine Turbo,Alpine A290_β concept概念车量产之后很可能也会细分定位，来自A110的Brembo四活塞卡钳也会出现。

虽说，概念车名字中的B符号表示目前尚处于研发阶段，但雷诺可想好了，量产车型将基于CMF-BEV 打造，同时最快在明年就能下线。

沃尔沃S90的性价比很高，而沃尔沃S90新能源车型则更 环保和性能，定位更高端，而在2018年的时候，沃尔沃S90新能源在国内更是短暂地拿出了一款名为荣誉版的3座车型，厂商指导价高达104.39万元。

这款沃尔沃S90荣誉版车型直接取消了副驾驶座椅，腾出来的位置刚好打造出一个独立的脚凳，上方以支架搭配12.9英寸的iPadPro平板电脑，来为老板们创造办公条件，后排座位中间还有车载冰箱。总而言之，就是够高级。

不过，这款沃尔沃S90荣誉版的定位的确过于小众，加上沃尔沃的品牌力相比BBA还有一些差距，并且高端MPV车型也在那时候开始引领潮流，最终这款沃尔沃S90荣誉版也未能溅起什么太大的水花。

迈凯伦F1在设计之初，目标就定为使用自然吸气发动机，车身轻量化，且快!最终打造的产品，可谓是90年代最为迅猛的量产跑车，不仅在原型车的时候，就以386.4km/h的最高速度打破了吉尼斯 纪录，0-100km/h的加速时间也不过3.2秒。

当然，迈凯伦F1还是 配备主动式Air-brake的量产跑车，可以用主动空气动力学装置保持高速中车体的平衡，甚至有可以自动记录子系统故障的中央电脑故障处理系统，智能化程度相当高。而居中的驾驶位布局对比这些突破想象力的这些先进装置，真的属于小巫见大巫。

由于在1992年到1998年之间，迈凯伦F1也不过仅生产了106台，如今迈凯伦F1的价格可谓突破天际，一辆1995年生产的迈凯伦F1在Gooding and Company拍卖会上就曾创下了2046.5万美元的拍卖纪录。作为对比，憨豆先生在1997年购买迈凯伦F1的时候，那时候新车的售价不过54万英镑。

当然，法拉利365 PBerlinetta Speciale的身价同样也不低，在圆石滩古董车拍卖会，有买家对一台法拉利365 P BerlinettaSpeciale报出了2350万美元的高价，却依旧未达到车辆拥有着的预期，毕竟，除去1台展车，这款车型一共也就生产了2台。

法拉利365 P Berlinetta Speciale可是 台使用中置V12发动机的法拉利车型，而并非当时法拉利偏爱的V6发动机，这让新车项目差点胎死腹中。而设计者宾尼法利纳当时的带货也没有太大效果。

一位曾经短暂持有法拉利365 PBerlinettaSpeciale的银行家表示，驾驶位居中的设计，让这款车型实在是太难停车了，同时在没有空调的前提下，法拉利365 PBerlinetta Speciale还配备了尺寸巨大的天窗，这让夏天开这款车简直成为了噩梦。不过，想必这位银行家万万没想到，1967年仅花费26000美元购买的法拉利365 PBerlinetta Speciale，如果放到今天会升值这么多。

首先找到后座靠背放倒开关的位置，此车开关在头枕侧边，有的车在后备箱，位置一般比较醒目。

提拉开关，靠背往前掰，即可放到。

同样拉动另一侧开关，放倒另一侧座椅。

后侧立马变成一个大床。拉货睡觉都可以。

怎样恢复座椅的方式，恢复座椅的方式其实也比较简单，可以把座椅的后半部分先塞进去，然后安装座椅的前半部分，后半部分进去后，用力把前半部分往里塞，里面有卡扣，用力塞进去卡扣会自动 ，操作简单，不需要任何东西辅助，只需要用力气和技巧即可完成座椅的恢复。恢复前后应该注意座椅的卡槽对准，然后先装后半部分，后装前半部分，这是恢复座椅的要领。

好了，今天关于“后排能放平睡觉的汽车，10款后座放倒全平的车”的探讨就到这里了。希望大家能够对“后排能放平睡觉的汽车，10款后座放倒全平的车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。