冬天汽车座椅怎么开暖气_冬天汽车座椅怎么开暖气的

接下来，我将为大家详细解析一下冬天汽车座椅怎么开暖气的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下冬天汽车座椅怎么开暖气的话题。

文章目录列表:

1.目前主流汽车座椅，其加热及座椅通风的方式有哪些？

2.座椅加热的标志是怎么样的？

3.什么是汽车坐椅加热？

4.座椅加热标志图标，座椅加热hi和lo分别是什么意思

5.汽车开暖气需不需要按下 A / C 键？老司机教你空调的正确使用方法!

6.座椅加热和座椅通风标志是什么样

目前主流汽车座椅，其加热及座椅通风的方式有哪些？

目前主流汽车座椅，其加热及座椅通风的方式有哪些？

实际上，如果您仔细观察这三个功能，就会发现它们具有优先权。例如，最现有和最常见的一种是座椅加热。然后在座椅加热的基础上进行座椅通风。最后，如果座椅是具有 功能的椅子，在正常情况下，还将配备前两个功能。为了更好地帮助每个人选择半年，让我们看一下这三个功能的工作原理，以及为什么它们能带来如此舒适的体验？座椅加热，座椅通风，座椅 ，您会选择哪一个？

座椅加热：通过对座椅下方的加热电阻丝进行电加热，可以在短时间内逐渐加热座椅，并将热量传递到乘员，并且可以通过温度调节器调节温度。在寒冷的季节仍然很温暖。许多人认为，对于北方人来说，座椅加热是最实用的。实际上，对于南方的朋友来说更实用，因为南方冬天没有暖气，而且天气又湿又冷，所以北方和南方的供暖功能非常实用。

座位通风：座椅通风通常是加热的。通风分为风风和吸力，座椅通风的原理是将空气注入座椅中的座椅，从椅子上的小孔流出。实现通风功能。座椅通风有效地改善了人体和椅子接触部分的空气循环环境，即使您骑行，身体的接触面和座椅也会干燥舒适。座椅通风的 通风循环系统是持续从座垫上的新鲜空气，到靠背上的小孔，防止臀部与后部移动，以提供舒适的乘坐环境。在热环境中是热环境中最舒适的功能。

座椅 ：具有此功能的座椅通常具有加热和通风，因此 通常在高端汽车上提供。设计师在座椅中添加气动装置。气压由发动机舱的空气泵提供，并且座椅靠背的4个或多个气压室提供，以实现腰椎保护。同时，这些空气压力腔由在靠背中控制的电子振荡器控制，并且电子振荡器根据先前书面的程序改变压力室中的压力，使得座椅移动以 。目标的目标。

座椅加热的标志是怎么样的？

座椅加热标志为一个座椅图标，上面有三条波浪箭头往上指。

座椅加热标志为一个座椅图标，上面有三条波浪箭头往上指，加热一般分为低挡，中挡，高挡三个挡位。其按键一般会安装在中控台上，也就是空调旋钮的旁边，也有些车型会安装在主驾驶座椅的左侧，或者在驾驶座椅门上。

座椅加热有必要吗？有没有必要得看自己的需求，毕竟有没有座椅加热功能并不会影响汽车的整体性能。但对于寒冷的冬天来说，座椅有加热功能还是很幸福的，冬天车子都比较冷，很多时候开了暖气很多部件还是冷冰冰的，例如座椅，方向盘等。有座椅加热功能，可以提前给汽车预热，不用坐上去的时候整个屁股，背部都是冰冷的。

另外，对于针织绒布类座椅，在冬天的时候特别容易受潮，坐上去给人黏黏的湿漉漉的感觉很不舒服，有座椅加热功能就可以起到烘干的作用。

注意事项：

1、安装有加热座椅的，使用座椅时一定要使其受力均匀，不能产生点状负载，例如跪在座椅的行为，这种点状负载容易损坏座椅的加热部件。

2、座椅加热部件不能碰水，否则容易造成短路或者触电。

什么是汽车坐椅加热？

座椅加热指座椅内的电加热装置。一般出现在选用 材料座椅的车辆上，由于 座椅表面材料在冬季温度较低，有了座椅加热后，到了冰冷的冬天，一屁股坐下去，侍候你的就不会是一个冰冷的皮椅。大多数电加热装置都有温度可调节的功能。

冬季，不少车主发现车内暖气启动缓慢，坐在 座椅上整个后背都冷飕飕的，冻得方向盘也握不住。如何在车用暖气正常工作之前更早地给身体加热？小编在走访中了解到，目前市面上大部分 汽车已经配备了座椅加热功能，能通过 座椅内的电加热装置，使整个座椅表面升温，在寒冷冬季中给车主温馨舒适的感受。而那些没有加热座椅的车主，也能自行在汽车装饰美容市场、汽车零配件专卖店加装座椅装置。这样的加装座椅装置究竟安不安全？业内人士提醒，电热座椅等配置不可自行安装，购买时应慎重选择。

加热座椅效果好，原理同电热毯

目前市面上许多15万元以上的a级车配备有加热座椅（如德国奔驰、宝马、奥迪、大众、帕萨特，宝来等）。但对于多数中低端车型来说，座椅加热功能还没得到很好的普及，于是一些车主会通过自己购买、加装加热座椅来达到类似的功能。记者走访了金华几家汽车装饰美容市场，找到了两种类型的汽车加热座椅：一种是外置式座椅装置，插在汽车点烟器上的加热坐垫，价格在50~100元；另一种内置式座椅装置，需要专业工作人员加装并改动车内线路，价格在200~500元。这些加热座椅的制热效果相当不错，将开关调至 加热5分钟，整个座椅温度就能上升15℃，调至中低档，则可以长时间将温度保持在恒定状态。整个座椅的温度范围保持在30~65℃。

针对小编提出的加装加热座椅是否安全的问题，市区某汽车用品专营店的卖家表示，加热座椅内置多重传感器和保护装置，能感受压力和温度。温度低于5℃时电路启动，高于65℃时会自动断电。坐垫受压时能自动升温，压力消失后感应停止升温结束，也就是说只有车主坐在位置上加热座椅才开始工作，反之则会停止加热。“加热座椅的原理和电热毯类似，如今电热毯已经被大家接受，那么车用加热座椅为什么不可以呢？”该店主表示，他们的产品严格按照《电热毯、电热垫及类似柔性发热器具的特殊要求》，附有3年的安全使用年限和符号标示，只要车主严格按照要求使用就不会有危险。

改装线路 消费者多有顾虑

在市区一装潢店里，小编目睹了加装加热座椅的全过程：工作人员首先将座椅的外座套取下，然后撕开碳纤维的加热垫背面的不干胶，粘贴到车座和靠背海绵上，用接头连接好控制开关和拨轮，然后再把座套套好，将温度控制开关插到汽车原预留孔中，这样就能把温度控制开关的插头和加热垫的接口对接，只要接通汽车电源，加热坐垫就开始发热。这之中要连接主线、搭铁线、行车灯线、ACC控制线，一般不建议车主自行操作。

加装内置汽车加热座椅需要改装线路，顾客是否放心？小编在采访中了解到，很多车主对加热坐垫心存顾虑，主要表现在：一类是质疑加装加热座椅的安全性。有车主害怕改装线路会影响原电路，导致短路或车体自燃。也有车主已经加装了加热座椅，但仍然不放心长时间加热，害怕座椅老化漏电。另一类担心改装线路对汽车本身的影响，观望中的吴先生就觉得，座椅改装可能会影响到侧安全气囊的有效弹出，造成安全隐患。

加热座椅不可随意安装

目前金华市面上的加热座椅品牌繁多，有个别包装简陋，欠缺有效的数据标志，质量难以保证。金华一汽车装潢部的刘某说，外置加热垫往往直接连在点烟器上，这样一加热就特别容易烧坏保险丝；而另一些内置汽车加热坐垫，不直接连接点烟器，安装过程需要更改线路，而每辆汽车的电压额度是规定的，一旦额外增加新电阻，可能会引起汽车电流短路，严重的还会引发火灾。因此，不提倡车主私自安装此类加热坐垫。如果私自接线，轻则会导致电线短路，毁坏电器设备，重则会引起火灾。

当然，也有人把电加热座椅视为“鸡肋”，认为这劳什子不能提前预热，等它加完热，身子也暖过来了，还不如开暖风来得痛快。虽然如此，在车主和准车主的眼里，少一功能不如多一功能，电加热椅仍然是一种“品位”和“舒适”的标志，受到追捧。

座椅加热标志图标，座椅加热hi和lo分别是什么意思

现在汽车上座椅加热的功能已经相当普遍了。座椅加热Hi和Lo分别是什么意思？显然是指加热档的高度。Hi是HI的缩写，即座椅的高级加热；Lo是Low的缩写，也就是座椅的低档加热。座椅的加热功能在寒冷的冬天非常有用，不仅可以避免座椅带来的寒冷折磨，还可以烘干针织和法兰绒座椅，尤其是在南方湿冷的天气。

座椅加热标志图标

加热标志是一个座位图标，上面有三个向上的波形箭头。制热一般分为三档:低档、中档、 。它的按键一般安装在中控台上，也就是空旋钮旁边。有些车型还安装在主驾驶席左侧或驾驶席门上。

座椅加热灯亮了但不热吗？

座椅加热灯亮，但座椅温度不上升。很可能是加热块的电热丝损坏造成的。座椅的加热功能与电热毯相同。只要电热丝损坏，就无法完成加热，指示灯也不会熄灭。另外，座椅加热开关短路和保险丝熔断会导致座椅无法加热，具体问题还得去4S店维修。

需要注意的事项

1.如果安装了加热座椅，在使用座椅时，一定要均匀受力，不能产生点荷载，比如跪在座椅上，这样容易损坏座椅的加热部件。

2.座椅的发热部位不能接触水，否则容易造成短路或触电。

有必要加热座椅吗？

没必要看自己的需求。毕竟有没有座椅加热功能并不会影响车的整体性能。但是对于寒冷的冬天来说，座椅有加热功能就很幸福了。冬天车冷，开了暖气很多部位还是冷的，比如座椅，方向盘。有了座椅的加热功能，可以提前给车预热，不用坐的时候整个屁股和后背都是凉的。

另外，对于针织、法兰绒的座椅，冬天特别容易受潮，坐在上面会让人感觉黏黏的，湿湿的。配合座椅的加热功能，可以起到烘干的作用。

原车没有座椅加热可以改装吗？

是的，许多4S商店和汽车美容店可以帮助安装它，价格大约是500元。当然，如果你不想花太多钱找别人安装，也可以买一套座椅加热件自己安装。安装方法相对简单。拆开座椅的外包装和海绵，下面垫一层无纺布，上面有电热丝。安装后可以通电加热。具体步骤如下:

拆卸座椅

1.选择合适型号的电热丝，购买后准备好相应的工具如套管、十字、螺丝刀、剥线钳、尖嘴钳、美工刀等。

2.找到固定座椅的四个螺丝，用套筒松开，然后拆下座椅，移出车外。

3.座椅拆下后，需要拆开座椅的外包装。此时，先拆开座椅的左右护板，用螺丝刀撬开调角器扳手的卡扣，取下塑料板，再用螺丝刀拧开护板上的螺丝，就可以拆下护板了。

4.拆下两侧护板后，用尖嘴钳拆下座椅下的箍，然后打开靠背座套，再拆下座椅的平面箍，拆下平面座套。

5.将加热垫或加热丝安装在坐垫和靠背的海绵上，然后固定。安装完成后，拧紧座椅罩，并将其放回原位。

走这条线

1.拆开工作台下面的塑料护板，将电热丝插在护板的内侧，然后将电线沿着中央通道护板一直插到扶手箱。连接加热线束后，用电缆扎带将其绑在座椅下，然后装回护板。

2.座椅布线完成后，将线束的另一端沿工作台布线至方向盘保险丝盒附近，用扎带固定控制器和继电器。

取得政权

1.加热座椅的电线有4根，分别是黑、红、蓝、黄；其中黑线可以接车身任意金属地线，红色接电池正极，蓝色接ACC，**接宽度指示灯。

2.蓝线可以和黄线绞在一起连接ACC，黄线单独连接宽度指示灯会比较麻烦。

3.将红线焊在接线夹上，通过发动机舱连接电池正极，然后拧紧，再将电池防尘盖装回。

4.黑线可以接到车身的金属地线。如果不知道接在哪里，可以接在制动总泵的螺丝上。连接完成后，您可以将集电器插入ACC。此时可以用钥匙打开车载电源，蓝色指示灯亮起表示安装成功。

一般来说，拆卸座椅，安装电热丝相对简单，但是接线和取电的过程会比较麻烦。如果不熟悉汽车电路，很容易造成短路。如果不懂，最好找专业人士接线接电，以免损坏汽车电路。

@2019

汽车开暖气需不需要按下 A / C 键？老司机教你空调的正确使用方法!

正常情况下开暖气不需要打开A/C功能，但是在寒冷天气开暖风的时候，在一些特殊情况下，还真的需要打开A/C功能。

A/C是空调的简称，全称为Air Condition，可以理解为空气调节或者空气控制，是通过空调压缩机的不同工作方式来达到制暖或者制冷的效果，所以它有制暖和制冷两种功能。

但是汽车上的空调含义就不一样了，由于车载空调的制暖功能是通过鼓风机将发动机水箱的热量吹进车内来实现的，所以汽车上的A/C按键只有制冷一种含义。车上的A/C功能通常被老司机认为是空调制冷开关，因为空调压缩机运行会加大发动机的运载符合，所以很多司机开暖气的时候并不会按下A/C键。

实际上，A/C键虽然是空调制冷开关，但是在寒冷天气开暖风的时候，在一些特殊情况下，还真的需要打开A/C功能。

一、车窗起雾的时候，可以打开A/C功能除雾。

只要你空调开的是暖风，那么就算打开了A/C功能，空调出口风吹出来的还是暖风，而且A/C的除湿功能还依然有效。为什么会这样呢？这就要从车载空调的设计原理说起。现在的车载空调都有一个混区，会将发动机水箱吹进来的热气与冷空气混合，然后得到一个合适的温度，最后将其吹进车内。

简单来说，我们平时使用空调旋钮调整空调温度高低，其实就是控制冷热空气的混合比例。如果温度调高，那么热气就混合多一点，如果温度调低，那么就是冷气多混合一些。

所以，车载空调的冷暖只和你调节的温度有关，空调系统会根据实际的温度情况选择制冷或者制热功能，所以开暖风按不按A/C键其实影响不大（制冷就必须要按A/C键了，否则空调压缩机不会工作）。

如果遇到雨雪天气，车内外温差较大，且湿气很重，开暖风很可能会引起车窗起雾，这时候打开A/C功能就能有效去除雾气了。因为车载空调不光有制冷功能，还有除湿的功能，有助于降低车内的湿度，以及车窗上面的雾气、冷凝水以及冰霜等。

当A/C功能被开启时，气中的水分会经过蒸发器，这时候水汽遇冷液化成水滴，并通过排水管道排出车外，所以空气经过这样一层过滤之后，车内空气的水蒸气含量也就降低了，这样吹出来的暖风不仅干爽、舒适，而且还不容易引起车窗起雾。

所以，当你在冬天打开暖风系统的时候，发现车窗起雾了，那么不妨按下A/C键试一试，能有效除去车窗上的雾气以及车内的湿气。

二、长期不开A/C功能可能会引起车载空调系统故障。

A/C功能除了能够除湿、除雾，偶尔也要打开一下，这样能够起到对车载空调的保养作用。有的《汽车保养维护手册》上面也提到过，车载空调需要定期开启，让压缩机工作一段时间，最好每两周就打开运行一次，每次最少运行10分钟以上，以免长时间不工作导致空调系统出现故障。

其实原理很简单，车载空调的压缩机是活塞结构的零部件，活塞结构的零部件理论上是越用越好。活塞结构的零部件是需要润滑油的，长时间不用，会导致密封件干涉，突然打开会造成各个旋转部件出现“冷焊”的情况，容易造成零部件的磨损。

此外，在寒冷的冬天，如果长时间不使用，当你再次开启的时候，会造成制冷剂泄漏等问题，也就是氟利昂泄露，这回影响空调的使用效果。所以，我们有事没事的时候，记得把A/C功能打开，这样对车载空调能够起到保养的作用。

三、冬天开暖风并打开A/C功能对车内温度能够起到平衡的作用。

现在的车载空调绝大部分都是自动空调，这种自动空调会使用压缩机制造的冷风来协助调节出风口的温度，这种空调大多数使用变排压缩机。简单来说，就是需要多少冷气，压缩机就造多少冷气，这样对于发动机动力和油耗的影响要比老旧的定排压缩机小很多，并且能够更 地控制车内温度。所以，冬天开暖风的时候打开A/C功能，可以使车内温度达到一个很好的平衡作用。

正常情况下开暖气不需要打开A/C功能。

正常情况下，只要不是为了除雾，那就不需要打开A/C功能。汽车空调暖风来源于发动机冷却液，发动机在运转的时候会产生大量的热量，这些热量会被冷却液吸收，然后传递给发动机水箱，当你打开暖风的时候，冷却液的循环路线就会改变（部分冷却液会从缸盖出水铜管流入暖风散热器，暖风散热器的风扇就会将冷却液的热量吹入车内），鼓风机会将其热量吹进车内。

简单来说，就是把发动机原本要通过水箱散掉的热量用到了空调制暖上面，可以说是废物再利用了，所以，汽车冬天开暖气是不怎么费油的。而且，现在的车载空调，温度控制旋钮是直接连接冷热风混合翻板的，也就是冷风道和暖风道的切换风板，所以说，车载空调的制冷和制暖功能其实是两套不同的系统。

所以，从理论上来说，除了为了除雾、除湿，否则冬天开暖气的时候，完全不需要打开A/C功能。而且开了A/C功能之后，还会增加车子的油耗，一般情况会增加16％至25％左右。

汽车暖风使用的三大误区

1、暖风开得越大越暖和。

很多新手司机或者老司机都认为空调暖风开得越大，车内就越暖和，这其实是一个误区。当出风口风速较低的时候，选择将风速提高，确实能加大暖风系统的换热量，但是当风速达到一定程度之后，吹出来风的温度反而会降低，这是由于风速增大、换热时间不足，从而导致换热量不够。

一般刚开暖风的时候，可以调节到4档风速，当你觉得车内以及暖和下来了，就应该适当把风速调小，保持在2档即可，这样就可以保持一个舒适的温度。

2、暖风开启内循环更舒适。

部分车主认为汽车开暖风搭配车内循环不仅热得快，而且更舒适，这个说法其实只对了一半。这种用法确实可以加快车内制暖，但是如果长时间使用内循环，会造成车内二氧化碳浓度过高，从而导致车内人员头晕、目眩、疲劳、犯困、焦躁不安、恶心反胃等等。

3、部分出风口没有风，误以为暖风坏了。

不少车主反应，我的车子开着暖风，但是有些出风口不管怎么调，就是不出风，是不是为空调坏了？这其实是暖风系统本身就是这么设计的。大部分汽车的暖风出风设计都是从底部出风，我们都知道“热气向上、冷气向下”的原理，将暖风从底部开始吹，方便暖风向车顶流动，这样就会形成一个车底到车顶的热循环，能够以最快速度让车内温度提升上来。

所以，很多车型将暖风出风口都设计在座椅底下，中控台上面的出风口只有在空调制冷的时候才会出风。

最后分享一些车载空调的使用技巧

一、内外循环的正常使用方法

长途驾驶我们要学会内、外循环模式的切换使用。在刚打开空调的时候，我们先使用内循环将车内的温度迅速达到我们想要的温度，然后我们就可以随意使用内循环或者外循环了。当然，如果内循环时间超过了30分钟，那么最好开启外循环5至10分钟，将车内外的空气进行一个交换，降低车内二氧化碳的浓度，提高氧气的含量，防止犯困、疲劳的情况出现。

二、如何正确使用汽车暖风功能

首先，车辆启动后不要立刻开启暖风，应该等待约3至5分钟左右，等到发动机水箱的温度升至60°以上，也就是仪表盘上面水温升到一半左右的时候，再开启暖风，这样的制暖效果比较明显；刚开始的时候，将车子循环模式调整为内循环，等车内温度稳定下来之后，再调整至外循环；最后，调整暖风模式，将风速保持在2档，温度设定为23°为宜，调整出风口风向等等。

写在最后：如果你生活在北方地区，由于冬天比较干燥，为了避免压缩机运转导致的发动机动力损耗以及油耗增加，打开空调暖风的时候完全不需要打开A/C功能；如果你生活在潮湿的南方，开暖风可能导致车窗起雾，那么可以选择打开A/C功能除湿、除雾，这样不仅能够保持车内干爽，而且还能提高行车安全。

座椅加热和座椅通风标志是什么样

太平洋汽车网座椅加热标志为一个座椅图标，上面有三条波浪箭头往上指，加热一般分为低挡、中挡、高挡三个挡位。座椅通风标志是一个座椅下方有三条箭头向上吹，只有 车型或豪华高配车型才有该功能。

现如今，座椅加热功能在汽车当中是比较普遍的，座椅加热Hi和Lo分别是什么意思？很显然是加热挡位高低的意思，Hi是High的缩写，即座椅的 位加热；Lo是Low的缩写，即座椅的低档位加热。座椅加热功能在寒冷的冬天是很受用的，不仅可以免受座椅带来的寒冷酷刑，对于针织、绒布类座椅还能起到烘干作用，特别是南方的湿冷天气。

座椅加热标志图标座椅加热标志为一个座椅图标，上面有三条波浪箭头往上指，加热一般分为低挡、中挡、高挡三个挡位。其按键一般会安装在中控台上，也就是空调旋钮的旁边，也有些车型会安装在主驾驶座椅的左侧，或者在驾驶座椅门上。

座椅加热灯亮但是不热？

座椅加热灯亮但座椅温度却没有上升，很可能是加热挡的电热丝损坏导致的，座椅加热功能和电热毯原理是一样的，只要电热丝损坏，就无法完成加热，并且指示灯是不会灭的。除此之外，座椅加热开关短路、保险丝熔断都会造成座椅不加热的情况，具体具体问题就要到4S店检修了。

注意事项

1、安装有加热座椅的，使用座椅时一定要使其受力均匀，不能产生点状负载，例如跪在座椅的行为，这种点状负载容易损坏座椅的加热部件。

2、座椅加热部件不能碰水，否则容易造成短路或者触电。

座椅加热有必要吗？

有没有必要得看自己的需求，毕竟有没有座椅加热功能并不会影响汽车的整体性能。但对于寒冷的冬天来说，座椅有加热功能还是很幸福的，冬天车子都比较冷，很多时候开了暖气很多部件还是冷冰冰的，例如座椅、方向盘等。有座椅加热功能，可以提前给汽车预热，不用坐上去的时候整个屁股、背部都是冰冷的。

另外，对于针织、绒布类座椅，在冬天的时候特别容易受潮，坐上去给人黏黏的湿漉漉的感觉很不舒服，有座椅加热功能就可以起到烘干的作用。

原车没有座椅加热可以自己加装吗？

可以的，很多4S店和汽车美容店都可以帮忙加装，价格大概在500元左右。当然，如果你不想花太多钱找别人安装，也可以购买一套座椅加热片自己安装。安装的方法还是比较简单的，将座椅的外包裹以及海绵拆开，在下面布置带有加热丝的无纺布即可，安装好后通电即可加热。具体步骤如下：拆卸座椅

1、选择合适的加热丝种类，购买后准备对应的套筒、十字、一字螺丝刀、剥线钳、尖嘴钳、美工刀等工具。

2、找到固定座椅的四个螺丝，用套筒将其松开，然后将座椅拆下，搬下车。

3、座椅拆下后，需要将座椅的外包裹拆开，此时先拆开座椅的左右护板，用螺丝刀撬开调角器扳手卡扣，将塑料板手取下，再用螺丝刀拧下护板上的螺丝，这样就能取下护板。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

好了，今天关于冬天汽车座椅怎么开暖气就到这里了。希望大家对冬天汽车座椅怎么开暖气有更深入的了解，同时也希望这个话题冬天汽车座椅怎么开暖气的解答可以帮助到大家。